随着汽车工业走向未来，高性能汽车变得越来越受到威胁。当然，数字仍然存在-实际上，它们比以往任何时候都更好(快速浏览一下纽伯格林时代便可以看出这一点)。但是，如果我们要谈论使驾驶者感到麻木的驾驶体验成分，那么灭绝的风险就变得显而易见。这类问题中最明显的问题之一就是新的快车模型的精妙之处，即将面世的2020 BMW M8就是其中的一个典范。

距离首次亮相仅数月之遥，M8目前就已经完成了在纽伯格林赛道上发展的最后阶段。而且，如您在页面底部的间谍画面中所注意到的那样，大型双门轿跑车的声音几乎与机器的速度不符。

毕竟，M8会借鉴F90 M5的技术面，这意味着它将由具有至少600马力的双涡轮V8进行动画处理(“竞赛”模型预计将攀升至650小马)，所以您d希望事情像它的生意一样咆哮，对吗?

错误。看起来M8将提供与新M5，旧M5和它以某种方式取代的M6相同的体面的V8声音。再说一次，由于M8是高端产品，所以很高兴看到它在分贝享乐领域得到了翻译，特别是因为M8 GTE赛车转弯在那里。

请注意，我们这里拥有的M8原型正被推到极限(它像疯狂的汽车一样爬上隆隆的小条!)，所以我不期望这是将主动排气置于最安静的设置中的测试。哦，如果我错了，2020 M8实际上将具有与旗舰轿跑车状态相匹配的排气模式，我会为自己的错误感到高兴。

我们可能只是在六月勒芒24小时耐力赛中找到答案。

哦，如果您正在寻找证明，例如，新的OPF(奥托微粒过滤器)排放硬件不必带来相当大的废气，这就是即将到来的2020 Audi RS6 Avant 在纽博格林(Nurburgring)进行了巨大的肥皂检查(超级货车也正驶向美国，还记得吗?)。