该品种仅3,300个实例。那就是为2018车型年制造的恶魔数量，而道奇无意再制造一个进入2020年代的恶魔。
蒂姆·库尼基西斯(Tim Kuniskis)对Muscle Cars&Trucks说：“恶魔不会再回来了，这对投机者和有爱心的业主都是好消息。另一方面，菲亚特克莱斯勒汽车公司的乘用车负责人没有提及有关道奇拥有超过840马力的消息。
FCA计划至少通过轻度混合动力系统为挑战者和充电器充电，这将在两个方面产生奇迹。首先，由于二氧化碳排放量降低，道奇将变得更加环保。另一方面，诸如配备Pentastar V6和HEMI V8的Ram 1500中的eTorque等解决方案也提高了全尺寸卡车的扭矩。
充电器SRT恶魔?那也没有发生，但是道奇期望通过挑战者SRT Hellcat Redeye的高输出引擎升级全尺寸轿车。直言不讳，这辆6.2升增压V8发动机的输出功率达到了令人难以置信的797马力和惊人的707磅-英尺的扭矩。
刚上市时，恶魔的零售价为84,995美元。除了315/40 Nitto径向拖链外，肌肉车之王还可以在网上找到，价格远高于100,000美元。就选件而言，重新安装乘客座椅的费用降低到一美元。皮革前座组的价格为1,595美元，而舒适音响组的18扬声器音响系统价格为995美元。
但是，恶魔箱子最突出。躲闪定价为1美元(!!!)，对于这种美元，可选的附加组件包括昂贵的钻头和鲍勃，例如无线冲击扳手，液压落地千斤顶，前轮拖曳轮，动力总成控制模块和一个包含高辛烷值汽油按钮的开关模块。
即使V8和肌肉车都靠借来的时间生活，但不可否认的是，菲亚特克莱斯勒汽车将在未来的挑战者中发挥出最大的作用。在2018年6月去世之前，前首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内(Sergio Marchionne)表示，挑战者最有可能对即将离任的架构进行“重大升级”。
