后轮驱动器504、604和505可能是最好的，后轮驱动器因其德国轿跑车的出色表现而著称，还结合了优雅的法国外观。

但是多年来，标致汽车开始越来越少地关注其汽车的行驶性能，并在2000年代初达到一点，当时它根本没有制造出任何令人满意的汽车。令人讨厌的307、407和607等汽车的可取性一直处于历史最低水平，这就是为什么如果您现在立即搜索其中的任何二手车，即使运行状况良好，也几乎可以买到它们的原因。

标致试图通过其308来恢复其驾驶乐趣的精神，后来催生了RCZ，这是几十年来第一个真正好的驾驶带有Lion标志的汽车。然后，这家汽车制造商追求了重新点燃运动型汽车野心的目标，并在数十年来首次制造出了良好的孵化器，即第一代208 GTi。

现在看来，它一直在尝试提高所有车型的驾驶员娱乐性的方法。只需乘坐最新版的508，这款汽车看起来比实际驾驶的运动型汽车要运动得多。无论如何驾驶都不错，但它既不如该领域中最好的运动型轿车那么出色，也没有那么强大。

就处理而言，好像508只是缺乏最终的抛光度，标致最有可能选择忽略这一点，因为它不打算出售功率超过200匹的马力。举例来说，这与宝马3系形成鲜明对比，该宝马3系的底盘设计比大多数版本具有更大的动力，因此在弯道中感觉超级有力，几乎不会感到慌乱。

标致在设计508时就考虑了200匹马力，这表明。再次，这不是一个糟糕的驾驶体验，只是不比那里最好的汽车好。这很可惜，因为它看起来比市场上的大多数轿车都好(在任何价位上)，它的内饰似乎是从一些雅致的科幻电影中散发出来的，这只是让您希望它更多从驾驶座上获得乐趣。