新甜蜜生活-法拉利就是这样介绍罗马的。但是，随着跃马的新入门级双门轿跑车将于5月份开始交付首批客户，正是工程师们正在享受盛大旅行车的魅力-最近在交通中发现了罗姆人的一个例子，这显然是工厂车辆。

2 + 2被困在Maranello的相机上，机器仍被迷彩覆盖。再说一次，对于汽车生产商来说，在正式发布车型之后继续测试是很自然的事情，因此这并不让人感到意外- 瞄准该镜头的Autogespot镜头提示。

即便如此，罗姆人雕刻的美感依然闪耀-这家意大利汽车生产商已经通过这款GT展示了其最新的款式演变，并展现了简洁的外观。尽管如此，该机器还是依靠高效的车身底部和涡流发生器来平衡前桥和后桥之间的下压力。

当然，不由得想知道罗马与波托菲诺有多近。根据法拉利的说法，汽车零件的70%经过了工程师的掌握。是的，两者共享2670毫米轴距。

尽管配备了汽油颗粒过滤器，但双门轿跑车的双涡轮增压3.9升V8仍可提供20马力的按摩服务-总而言之，罗姆人的右脚力量为620 hp和760 Nm。

至于机舱，无论从设计还是在质量上，与几年前的法拉利相比，这都是一个进步。内饰的主要成分包括两个容积的布局(认为是驾驶员和乘客区域)，数字接口(使用为SF90 Stradale开发的新技术)以及新的方向盘设计和Cancelletto。后者控制着八速双离合变速器，同时试图整合备受错过的法拉利门控手册的设计。

我们都渴望看到罗马人如何与阿斯顿·马丁·Vantage和迈凯轮GT等竞争对手打交道。