称它为“ Baja”或“ Dakar”，没有什么区别-与其专注于这种矛盾将竞赛的世界，最好是谈论现在占据我们屏幕的渲染中所描绘的概念，即兰博基尼乌鲁斯将获得所有必要的硬件，以面对任何地形。

当然，2020年是Sant'Agata Bolognese将Urus 的ST-X赛车化身发挥作用的一年，它将在沥青路面和非铺面路面上比赛。但是，我们在这里提出的数字化建议需要做的事情……不仅仅一步之遥-Veer Design的像素技巧可以吸引眼球。

虽然汽车的形状让人好奇，但沙丘式踏板内还剩下多少生产模型，但增加的造型提示确实考虑了Raging Bull设计DNA。

当然，最大的改变来自降低车身的高度，而更宽的拱形，安装在屋顶的空气铲和侧铲则使风景更加优美。

引擎现在位于中间，排气管以一种有趣的方式离开车辆，您将通过下面的Instagram帖子的滑动功能注意到这一点。

这样的设置可能还需要一对额外的轮子，以及包裹在轮胎上的强制性轮胎，正如我们在渲染中看到的那样，描绘了达喀尔的目标…… 兰博基尼Aventador(嘿，这是万维网，一切皆有可能) 。

想一想，这样的Urus总是可以RWD的形式出现(这是我们在幻想路线上更深入的旅行的地方)，也许预览了即将上市的Urus特殊车型，它将提供仅后排行驶的驾驶模式。

如果说2WD的提议听起来很奇怪，那么快速浏览一下达喀尔拉力赛的获胜者可以帮助澄清-丰田2019年的Hilux胜利是2016年以来唯一的AWD胜利。