11月30日是本田停产NSX整整20年的日子。这证明了1984年提出的原始概念有多好。就在那时，这家日本汽车制造商决定制造一款无论如何都能击败一切的超级跑车。它以一种引人入胜的方式，创造了一个至今仍很有生命力的神话。

与法拉利(Ferrari)和保时捷(Porsche)这样的品牌正面交锋，似乎是一种大胆的尝试，可能会以眼泪收场。

它做到了，尽管不是针对NSX，而是针对它的豪华竞争对手:法拉利348和保时捷911在所有的对比测试中都被公平地击败。

每个人都声称他们最新的超级跑车可以作为日常用车。对大多数人来说，这不是一个真实的说法，但本田在20年前就做到了。

这是一款轻量型的r型，去掉了所有的奢华，减少了近200公斤的重量，仅为当地市场生产了483台。

第一款NSX在美国以讴歌(Acura)的形式销售，当时只有270马力;即使是升级后的3.2升版本，在2002年已经没有了老式的弹出式前灯，现在也只有20多马力了。

然而，日本的第一辆超级跑车从来不是关于动力的。它的使命是成为一辆真正的驾驶汽车，具有极佳的平衡性，同时又友好和实用。难怪薄荷样品卖得好价钱。

接下来的视频介绍了NSX的所有三种变体，包括极其罕见的Type-R。这是一场本田最好的庆典。