如今，由于汽车制造商使用了大量的缩略词，保时捷决定对其中之一——PTVPlus进行一些解释。
这是“保时捷扭矩矢量加”的简称，这是一个系统，“积极提高车辆动力学和稳定性”的所有911涡轮模型，其中包括一个电子后差速器锁。
安全特性在转弯时制动内部后轮，并将更多的扭矩传递给外部，从而提高驾驶稳定性，提高车辆动力学和提高转向精度。
保时捷上个月推出了前移的911Turbo和911TurboS，最小的视觉变化和更多的动力来自3.8升双涡轮平板六发动机，在这两种情况下分别为540PS(533hp)和580PS(572hp)。
911涡轮跑车，以其更新的形式，需要2.9秒才能达到60英里/小时(96公里/小时)，并能加速到199英里/小时(320公里/小时)，3英里/小时(5公里/小时)比其前身更快。
当谈到“S”时，保时捷从0-60英里/小时(96公里/小时)的冲刺中刮了0.1秒，而它的功能不那么强大的妹妹，而它的最高速度是205英里/小时(330公里/小时)。
在美国，保时捷更新的911涡轮跑车从15.9万$开始，911涡轮跑车的成本$18.81万英镑。 对于911TurboCabriolet，客户将不得不支付171，500$，而911TurboS Cabriolet的价格为200，400$。
