我们在之轮是一群简单的人。我们看到“LT”，就会兴奋起来。现在，迈凯轮720s是最快的车之一，但突然之间，720s看起来缓慢，乏味和无趣。都怪这个，765LT!对了，我们对法拉利488 Pista也有同感。

史诗675LT开创了现代迈凯轮的整个LT类型(最初开始于1997年F1 GTR)。接过接力棒的是600LT的火焰。现在，我们有期待已久的765LT。短的长尾，迈凯轮的LT版本是绝对集中，轻量级版本的道路行驶的模式，唯一的目的是剃掉那些宝贵的秒在赛道上。

历史已经说得够多了。你现在看到的基本上是720到11。与其他迈凯轮，' 765 '代表的最大输出从4.0升M840T双涡轮增压V8。

这与800Nm的扭矩是通过迈凯轮的7速顺序换挡变速箱，现在优化为15%更快的齿轮内加速。证明吗?

0-100公里/小时只需2.8秒!保持你的脚在油门上，你将在7.2秒内达到200公里每小时。继续向前走，你会看到330公里每小时的感觉。

在真正的LT时尚中，765LT比720S轻80公斤。迈凯轮表示，它的重量“在最轻的干重情况下为1229公斤，比同类规格中最接近的竞争对手轻了50公斤以上”。* * Maranello *咳嗽咳嗽*

得益于新型四出口钛排气系统、一级方程式(f1)变速箱材料、更薄的玻璃和赛车风格的聚碳酸酯玻璃c柱、超轻量碳纤维赛车座椅和大量碳纤维，所有这些都成为可能。见鬼，连号码牌架都是用碳纤维做的。

为了阻止电力，你得到最新一代的碳陶瓷与卡钳从塞纳。迈凯轮还纳入了f1启发卡钳冷却，降低刹车片温度高达50度。