本田澳大利亚将审查其决定，不提供所有型号在其新的公民舱口线与司机援助系统，如自主紧急刹车(AEB)。
只有顶级规格$33，590(加上道路成本)V Ti-LX版本的公民舱口本周推出的本田传感包，其中包括AEB，前向碰撞警告，车道偏离警告，车道保持辅助，自适应巡航控制与低速跟随和道路离开缓解。
该包甚至没有作为该范围内的四个其他模型的选择，也没有提供任何单独的元素，如AEB。
本田澳大利亚公司(Honda Australia)董事斯蒂芬?柯林斯(Stephen Collins)表示：“我们对我们提供的安全包装感到满意。 “但我们将不断审查这一点，并考虑今后的升级。
这是同样的安全包装故事的公民轿车推出在2016年。 这两辆车都得到了最高的五星级ANCAP安全评级，但如果明年测试的话，AEB将是包括入门级变体在内的所有版本的车型的要求，这两辆车都会错过。
通常，AEB是作为标准或可选的功能，领先的小型汽车模型，如马自达3和现代i30。
本田高管提出了各种原因，为什么包装被限制在VTi-LX，包括客户的偏好和需要保持排队简单。
柯林斯指出，公民轿车的流行与私人买家作为证据，安全包装被接受。
他表示：“显然，拥有20%的私人[市场]份额.这是一个五星级[ANCAP]，因此安全是我们的主要优先事项之一。
柯林斯说：“我们肯定知道其他竞争对手正在做什么，这是我们未来将要做的事情。
一个基本的问题似乎是本田传感目前不能分解成个别的元素。 这意味着本田澳大利亚不能单独指定AEB的所有型号。
相反，它将不得不提供所有Civics的完整包-这是它不想做的，因为成本原因。
柯林斯说：“有可能将本田Sensing与任何东西结合起来，这显然是整个包，而不仅仅是AEB。 “我们不断地在权衡包装和我们提供的价值。
本田对新的Civic Hatch有很大的销售期望，尽管它承认缺乏价格点入门级的手动版本无助于吸引客户的注意力。
