汽车制造商以自由谈论其未来产品和计划而闻名。聪明的文字游戏通常被用来绕过讨厌的记者的探究问题。但是，当他们确实讨论未来时，这样的谈话常常含糊不清、,测，并以健康的屁股掩盖，以防万一。负责扩展品牌运营的本特利·穆林纳(Bentley Mulliner)老板蒂姆·汉尼格(Tim Hannig)也不例外。当Top Gear询问宾利Bentayga敞篷车的可能性时，汉尼格没有拒绝。但是他也没有同意。
汉尼格(Hannig)告诉出版物，如果人们对这种汽车有足够的兴趣，并且穆林纳(Mulliner)可以在保持本特利(Bentley)风格的同时制造出这种汽车，那么“不可能” 。来自Mulliner的顶级Bentley Bentayga的可能性远比来自Bentley本身的可能性大。汉尼格本人对Top Gear表示，他讨厌让人失望，如果他们对某人说“不”，他们就会开始与他们合作。
就在本周，Mulliner透露了Bentley Bacalar，这是一辆12车的无顶棚Bentley Continental GT Convertible车型，每款起价为150万英镑(按当前汇率约为195万美元)。同样数量有限的Bentayga敞篷车系列比制造数百辆敞篷车更有意义。像Bentley Bentayga敞篷车这样独特的利基汽车，应该很容易拥有12个或更多潜在买家。
敞篷SUV并不是新产品，尽管它们使用时间不长。日产Murano CrossCabriolet在拿到斧头之前仅持续了四年。然后是路虎揽胜Evoque，该车从2017款车型到2018年都在生产。随后，它也从路虎的车队中减产。还有可笑的 梅赛德斯-迈巴赫G650 Landaulet ，仅生产了99 辆。
如果穆林纳(Mulliner)要制造宾利(Bentley)Bentayga敞篷车，那么它可能会标价7位数以上，如Bacalar。它是唯一的价格标签，并且有限的生产运行会吸引那些喜欢这种东西的人。不过，如果您要寻找露天SUV汽车，那么您可以选择便宜得多的吉普牧马人。
