菲亚特(Fiat)对500X进行了技术改造，使这座城市的跨界车进入了现代时代。汤姆·威尔特郡(Tom Wiltshire)努力尝试。

它是什么?

菲亚特董事会成员建议将500的范围扩大到这辆可爱的城市汽车之外的都是天才。虽然标志性的500年代两个较大的兄弟姐妹-500L和500X-在英国并不是畅销书，但它们在欧洲大陆上各自领先，并且使意大利品牌变得整洁。

但是500X始终有些过时，以其复古魅力而不是现代感进行交易，因此菲亚特(Fiat)认为可以对其进行大幅改款。

什么是新的?

在外观上，基本原理实际上是相同的，但前后保险杠经过重新成型，使整车外观更加整洁。新型照明灯更具吸引力-标准的LED日间行车灯和尾灯，以及可选的全LED大灯。它们使汽车保持最新状态，并且看起来相当光滑-尤其是500圈环形尾灯。

在提供的三款发动机中，有两款都是全新的：1.0升三缸和1.3升四缸。他们加入了一套新的安全技术以及经过智能手机连接和更清晰易懂的新仪表板更新的内饰。

引擎盖下是什么?

我们尝试了两种新的汽油发动机，其中1.0升的汽油发动机可能是最大的销售商。我们很高兴地报告它是一个出色的装置-非常适合于三缸发动机，即使在更高的转速下也拒绝发出声音。它的功能也相当强大，轻拍速度为118bhp，冲刺速度为10.7秒，时速为60-60 mph，这意味着镇上行驶有很多动力。

尽管1.3升与1.0升基本相同，但带有一个额外的气缸，因此1.3升的感觉并不那么令人愉悦。它的金属锉刀听起来很刺耳，并且在改版时显得格外引人注目，并且它与六速自动变速箱配合得不太好。

1.3升马力的发动机输出功率为148bhp，显然是大众T-Roc的1.5升TSI EVO发动机的竞争对手。从以前的模型中可以得出的还有1.6升自然吸气汽油，这在城市驾驶条件下将是最快乐的。

开车是什么感觉?

500X吸引力的关键在于它如何处理车辙的地面和狭窄的城市街道。凭借快速的转向，良好的视野和便捷的手动换档功能，它彻底应对了都灵市的狭窄范围。

但是，我们希望在行驶中多加些缓冲-雪铁龙C4仙人掌本来可以克服的500X颠簸。

这种坚挺的骑行确实会在更快的道路上带来红利，尽管在拐角处的颠簸会使它感到不安，但在500X弯道处的行驶非常整齐。有足够的抓地力，但是轻型助力转向并不能真正表明前轮在做什么-高速公路上有些抽搐。

看起来如何?

与500L mini-MPV相比，标准500的复古后外观在500X上的转换效果更好。这是一个非常吸引人的小型跨界车，具有两个独特的“风味”。Urban车型采用了车身颜色的保险杠，装饰件的添加较少，而City Cross和Cross Plus的装饰件则获得了人造的防滑板，轮拱周围的黑色覆层以及更加坚固的美学。

毫无疑问，大众T-Roc或雷诺Captur在车内和车外都具有更高级的外观，但是500X却采用了不同的路线并从中获利。似乎确实可行-菲亚特声称500X的购买者中有64%的买家被其他品牌吸引，并且以前没有菲亚特。

里面是什么感觉?

仪表板上的各种车身彩色材料使内部变得明亮，在其他地方则感觉有点暗淡。材料质量好，空间好：四个6英尺的成年人可以舒适地旅行。在350升的情况下，行李箱空间比您在家庭两厢车上所获得的空间要小，例如大众高尔夫，但这是合理的。

驾驶位置并不是最舒适的，因为踏板感觉好像设置得很靠前，但是视野很好，而且新的仪表板清晰易读。还有一个更新的Uconnect触摸屏，它位于仪表板上的较高位置以便于观看，尽管距离很远，您需要前倾操作它。

规格如何?

那些新的LED日间行车灯和尾灯是该系列的标配，尽管全LED前灯仅在顶级Cross Plus车型上标配。通过7英寸Uconnect触摸屏访问的合金轮毂以及Android Auto和Apple Carplay连接是标准配置。

您将需要进行City Cross的装饰才能使用这两个新引擎，同时还在仪表盘上提供彩色屏幕，双区域气候控制，巡航控制和17英寸合金轮毂。Cross Plus带加热的前排座椅，上述LED灯，车道辅助系统，后方停车摄像头和18英寸车轮。

判决

如果样式很重要，并且您的常规轮胎已经超过了500，那么500X凭借其复古的魅力是一个不错的选择-但是受欢迎的技术提升和出色的新型1.0升发动机确保了样式的实质。驾驶起来像样，宽敞的空间足以容纳一个年轻的家庭，而且价格合理。