这是高端性能轿车的终极战役：宝马的新款M5与梅赛德斯AMG E 63S齐头并进。
Ť他第六代BMW公司的历史悠久的高性能轿车的基础上，5系车型，现在已经有几个月的时间来建立这个专业，但关键的利基大展身手。
但是到了去年，炙手可热的新型梅赛德斯AMG E 63S大大削弱了M5在此超级充电市场上三个十年的主导地位。
但是对于新车型，宝马已经表示有意在两辆出色汽车的争夺战中重新夺回优势。
对于初学者来说，BMW M是BMW的生产子公司，并有效地表示“ BMW Motorsport”。
(M子品牌的高产量汽车不应与BMW“ M Sport”混淆，后者只是普通BMW车型的运动型内饰。)
那么，最新的M5有哪些新功能?好吧，一开始它是全轮驱动，有一个新的4.4升双涡轮V8发动机，一个新的底盘和新的八速自动变速器。
这些数据令人印象深刻：3.4秒内可达到0-62mph，592bhp，750Nm的扭矩和电子限制的最高时速155mph。
宝马以M5开始了高性能细分市场而自豪，很难不同意。
第一辆M5于1985年在BMW 535i底盘上制造(手工制造)。第二代于1988年问世。
到现在开始销售的第六代汽车已经快了30年。宝马表示，除了新发动机之外，还有称为M xDrive的新型M专用全轮驱动系统，这使得2018年的新车型确实非常特别。
M xDrive具有中央控制模块和可以选择的各种不同的动态模式。
首次启动时，汽车处于四轮驱动模式，并且动态稳定性控制(DSC)已打开。但是，它具有各种行驶动力学模式，甚至可以达到无DSC的赛道友好型纯后轮驱动。
制造商不遗余力地指出，纯后轮驱动(两轮驱动)模式是专为有经验的驾驶员设计的，这是“完全致力于无限制控制系统的纯净驾驶乐趣”。
这是因为将所有的动力仅分配给后轮，使用经验丰富的美国人，这辆汽车可能会像野马一样撞。
所有这些魔法将使您花费89,645英镑。现在在售。
与此同时，梅赛德斯-AMG E 63S在M5之前一年首次亮相，并立即对宝马的统治地位提出了非常严峻的挑战。
AMG –梅赛德斯的性能翼–已将梅赛德斯E级车队的旗舰变成了一款严肃的高级量产车，这是历史上功能最强大的E级变体。
它拥有4.0升双涡轮增压发动机，可输出604马力的功率(仅比Beemer高出8倍)，并具有令人印象深刻的850Nm的扭矩(比M5高出100%)。
所有这些咕gr声将在3.4秒内将您从0-62吸引您，并且，如果您购买了特殊的Drivers Package，那么一些额外的调整会将最高速度从155mph提升到186mph。
变速箱采用九速AMG Speedshift自动变速箱的形式。
与M5一样，AMG 63S现在选择使用最新的4MATIC +系统进行四轮驱动(英国版本由于某些未知原因而比其他国家的功能慢)。
漂移模式可让您将汽车转回后轮驱动机器。此模式迫使您通过方向盘拨片使用手动变速箱。
奔驰E 63S的价格大约为9万英镑，与宝马的价格相同。
那么，梅赛德斯-AMG最终终结了宝马在这一细分市场中的主导地位吗?还是宝马做了足够的努力来应对日益严峻的挑战?
