目前尚不清楚驾驶的未来会是什么样。无人驾驶汽车对我们这一代来说很可能对1960年代的驾驶员而言是飞船：这似乎是迫在眉睫的发展，只要我们能解决一些未知数。但是自动驾驶汽车也可能指日可待。如果确实即将推出，那么奥迪AI.ME概念车将为您提供最现实的未来展望。
AI：ME紧凑而全电动，可为未来城市中的任何车辆(无论是否自动驾驶)建立良好的基础。AI：ME仅长169.0英寸，宽74.8英寸，可以停放很多，但其109.0英寸的轴距和59.8英寸的高度意味着“ 2 + X”乘客的布局需要更多的机舱空间。
等等，什么是2 + X版面?这意味着可以对机舱进行各种用途的重新配置，这种灵活性是未来自动驾驶，人工智能注入式运输吊舱的关键。汽车被重新构想成我们生活和工作空间的延伸，本质上是一个带轮子的房间。这意味着可以重新安排座位，从而有更多的空间来伸展和休息，为工作效率提供更多类似于办公桌的空间，甚至为大型购物旅行提供更多的货运空间。磁性杯架和盘子架甚至可以使乘员在旅途中享受用餐。
作为4级自动驾驶汽车，与5级自动驾驶奥迪AIcon概念不同，AI：ME将保留其方向盘和踏板。这意味着AI：ME所设想的未来对于那些仍然希望能够亲自动手与汽车相连的驾驶员而言，可能并不是完全反乌托邦式的，即使车轮和踏板仍会花费大部分时间隐藏在视线之外。
那么，如果用户不适应当今典型的前向驾驶员/乘客角色，他们将如何与AI：ME交互?当然，他们将使用自己的声音，眼动追踪技术，手和VR。当汽车感觉到您要与它们互动时，智能曲面就会亮起，并在不需要时消失到背景中。跨过挡风玻璃下方虚线宽度的三维OLED显示屏提供了上下文信息，该信息由驾驶员的眼睛通过跟踪技术控制。VR护目镜可实现Internet访问，娱乐显示等。
AI：ME内部甚至还有植物，而不仅仅是它们的衍生物。没错，车顶沿线生长着一些植物，目的是使“乘员感觉接近大自然”并“客观地改善空气质量”。
对于AI：ME以外的人，从车辆外围的任何位置都可以看到一组LED灯矩阵，这些矩阵不仅有助于照亮汽车和环境，还可以向其他驾驶员，行人和骑自行车的人传达汽车的意图。前排LED单元甚至可以用作微型投影仪，例如在道路或附近的墙壁上喷洒符号，以使行人知道横穿汽车的道路是安全的。
AI：ME未来愿景中最有趣的部分也许是最实际的方面。因为预计AI：ME将花费绝大部分时间以12到45 mph的速度行驶，并且每次充电之间必须能够运行数小时，这意味着它在高速公路上可能不需要长距离行驶，因此奥迪的工程师们已经指定了一种平衡重量和储能的解决方案。这意味着AI：ME只需要一个65千瓦时的电池组和一个安装在后轴上的167马力的同步永磁电动机，就可以实现更轻便，更便宜的整体包装。尽管我们可能永远不会准备完全放弃方向盘，但欢迎像这样的吊舱代表我们谈判停走通勤路线。
