梅赛德斯-AMG老板托比亚斯·莫尔斯(Tobias Moers)透露，它计划停止后轮驱动配置，转而采用全轮驱动。说起AUTOCAR，梅赛德斯-奔驰的高性能部门分头为后轮驱动的汽车的需求放缓。
莫尔斯说：“客户给了我们答案，而且大多数人都希望使用四轮驱动。” “在我们拥有AMG E级后轮驱动和四轮驱动选项的时代，超过90%的人选择了4WD。在具有漂移模式的新型E63中，您拥有真正的后轮驱动-驾驶汽车，但也有四轮驱动。” AMG的新型带漂移模式的全轮驱动系统可以为后轮提供高达100%的动力，该系统将在未来的AMG车辆中大量使用。
甚至该品牌的光环跑车AMG GT都有望实现全轮驱动。“当我向客户询问GT时，他们询问我全轮驱动。关于我们的竞争，这在实用性方面是AMG的缺点。例如，慕尼黑人总是要求四轮驱动“我认为这是为了安全和稳定。”
贴有AMG标志的汽车转向全轮驱动的消息并不令人惊讶，因为它目前提供的几乎所有车型都通过四个车轮降低了动力。C63，C63 S，SL63，SL65，S65和AMG GT是剩下的仅有的后驱车型。Moers确认S65最终版标志着AMG V-12发动机的终结。“我们仍然负责V-12，也许迈巴赫将在下一代S级而不是AMG中使用它们。拥有高功率的竞争性V-12将是新引擎，并且在新那时没有空间这样做。” 他还透露，4.0升双涡轮增压V-8只能通过后部安装的电动机通过混合动力获得更多动力。该混合动力系统有望于明年在AMG GT四门轿跑车中使用。
随着S65的停产和SL跑车即将进入新一代，C63和AMG GT可能是后驱动配置中最后的AMG车型。梅赛德斯·奔驰重新设计了C级车之后，C63很可能会加入全轮驱动俱乐部。
莫尔斯还证实，下一代梅赛德斯·奔驰SL将使用当前的AMG GT平台。他对汽车公司说：“完全不同的汽车，它是一辆跑车。” AMG的任务是进行下一代SL的开发，因此毫不奇怪，它将偏离当前的豪华旅行车任务，变得更具运动感。
