梅赛德斯-奔驰今年年初没有参加底特律车展。实际上，宝马和奥迪这两个最直接的竞争对手也缺席了汽车城。梅赛德斯当时给出的官方理由是，它还没有任何新产品可以发布。前一年，完全重新设计的G级SUV在底特律首次亮相。阿诺德·施瓦辛格(Arnold Schwarzenegger)也参加了庆祝活动。但是根据《汽车新闻》的报道，今年春天，梅赛德斯将不会参加另一场重大的美国汽车盛会2020年纽约车展。在过去的四十年中，梅赛德斯参加了纽约车展，但要确定将来是否会回归还为时过早。
纽约国际车展总裁马克·舍恩伯格(Mark Scheinberg)告诉《汽车新闻》，他希望梅赛德斯的离开只是暂时的。“我们不知道他们的长期计划是什么。品牌会改变他们的营销策略。希望明年，我们会收到他们的回音。” 梅赛德斯尚未提供正式的离职解释和/或离职原因，但它也与宝马一起退出了大苹果公司的年度车展。
如果您还记得的话，宝马没有参加今年的活动，而是宣布其离开的决定是“向更多的体验活动而非静态展示投资的战略转变的一部分”。梅赛德斯很有可能有类似的想法。放弃纽约车展也将伤害梅赛德斯的经销商。Scheinberg说：“当经销商听说梅赛德斯将绕开车展时，他们的反应非常强烈。” “他们认为这没有任何意义。”
梅赛德斯(Mercedes)发言人上周表示，要宣布是否参加2020年洛杉矶车展还为时过早。传统的车展正在发生什么?为什么主要品牌选择不参加?因为消费者的购物习惯正在改变。
随着汽车零售业越来越数字化，汽车制造商正在利用社交媒体平台和其他创新方法来吸引潜在客户。汽车制造商还花费数百万美元在其车展展品上，这样做不再能保证更大的销售量，而是找到了替代的，通常是更便宜的解决方案。
梅赛德斯当前使用的一种这样的方法是在高端购物中心中的临时弹出店。据报道，这些弹出窗口吸引了250,000位访客，并在经销商处产生了3,000辆汽车的销售。
