这是新的一年和新的十年，而韩国现代汽车集团(Hyundai Motor Group)用执行副主席Euisun Chung的话来“确保其未来的工业领导地位”，不花时间。在这里，领导地位必定包括电动汽车，在过去的一年中，电动汽车在整个行业的相关性激增，吸引了一些高额投资公告，并经历了几场备受瞩目的电池电动汽车。

因此，现代汽车本周宣布将投资约870亿美元用于动力总成的电气化，机动性和其他未来增长领域。该集团的电气化投资将在2025年之前使44种混合动力和电动汽车型号上路-高于2019年的24种。

电动汽车是推动电动汽车发展的最大类别，代表了44种计划中的电动汽车中的23种-高于2019年的9辆BEV。该集团的首款专用BEV将于2021年推出，随后四年内还将推出10辆专用BEV，到2024年，全新的EV架构将成为其中一些车型的基础。

同时，该集团一些热销跨界车的传统和插电式混合动力版，即起亚索兰托，现代圣达菲和现代图森，预计将于今年上市。到2025年，传统混合动力车将代表该集团44种电动车型中的13种，其中六辆将是插电式混合动力车。剩下的两个模型将是氢燃料电池汽车。

然而，现代汽车集团计划推出的电动汽车架构的发布时间有些混乱，因为先前的报道将现代的全球模块化电动汽车平台在2021年初问世。同年，时尚的电池电动起亚Imagine概念车即将投产在专用的BEV平台上投入。

无论如何，现代汽车集团正在争取到2025年每年实现560,000辆纯电动汽车的销售，这是比该公司许多竞争对手设定的目标更可实现的目标。