我们知道这一天就要到了，它终于发生了。在雪佛兰Impala的，领结品牌的全尺寸家庭轿车，将正式结束生产，本周的底特律自由新闻确认。末日的开始始于上周四的底特律Hamtramck组装厂，当时最后一个Impala的车身外壳开始穿过漫长的组装线。计划在2月28日(星期五)之前完成。

Impala铭牌即将结束而没有立即计划的继任者这一事实是一回事，但是还涉及另一个重要因素。在最后的黑斑羚也是在底特律哈姆特拉米克待建的最后一个内燃机引擎的车辆。同样在该工厂生产的最后一辆凯迪拉克CT6于1月24日下线。在此之前，别克君越做了同样的事情。

最初，通用汽车计划关闭底特律-汉姆勒姆克，这一决定立即引起其1800名员工的愤怒。它于1985年开业，至今已生产了超过400万辆通用汽车。幸运的是，通用汽车改变了方向，决定保持工厂开放，只是稍作改动：它将是全职的新型电动汽车。一旦最终的Impala下线，该工厂将关闭12-18个月，进行重大的重新装配。它将被完全改造为北美所有最先进的工厂之一。

即将面世的GMC Hummer，自动驾驶的Cruise Origin EV以及其他许多尚未宣布的EV都将把这家翻新的工厂称为“家”。然而，由于缺乏对电动汽车的大量需求，这些电动汽车的初始产量将少于25,000辆。希望在未来几年内这种情况将会改变，因为通用汽车计划每年在那里建造约50,000辆汽车。

只有时间能证明通用汽车的决定是否会得到回报，一旦像Impala这样的强力销售商转而支持大多数美国人尚未出售其动力总成技术的汽车，通用汽车的决定是否会得到回报。

Chevy Impala最初于1957年投放市场，并一直持续建造到1985年。经过九年的停战，它于1994年短暂返回，直到1996年。直到2000年，它才再次出现在产品阵容中，尽管在随后的二十年中仍在生产。