丰田宣布，其所有汽车将在7年内提供电动，混合动力或燃料电池驱动系统，这是实现两年前宣布的“环境挑战2050”的重要垫脚石的一部分。

这家日本汽车制造商面临的挑战将是使其自己的新车全球排放量与2010年相比减少90%，并要求大量出售的汽车实现电动化。

现在的目标是到2030年售出550万辆电动汽车，其中至少有100万辆是无排放的。该计划将在2025年之前将电动动力总成应用于其所有车型。如果成功，丰田和雷克萨斯新车销量的50%以上将是电动车型。

该公司宣布，如果没有电动传动系统，就不会开发任何新车型，从而导致在Landcruiser，Hilux和跑车等车辆上不可避免地引入电动传动系统。但是澳大利亚并不是首先获得新车型的国家。

“丰田将在2020年代初从中国开始在全球范围内提供10多种电池电动模型，然后再进入其他市场。预计将逐步引入日本，印度，美国和欧洲，”丰田在公告中表示。

丰田表示，与马自达一起开发的新型电动混合动力电动传动系统将成为未来跑车的基础，以使其更强大，更简单，同时扩大其插电式混合动力汽车的范围。更轻，更紧凑的新电池系统将更易于引入。

在开发由氢等替代能源驱动的全电动和燃料电池汽车方面，还将进行重大投资，到2020年将有10多种电池电动模型可用。

未来电动汽车内的新技术将包括丰田的下一代固态电池，该电池可减轻重量和尺寸，同时增加存储容量。该品牌还与日本技术巨头松下(Panasonic)合作开发了棱柱形电池，该电池可像书本一样薄，可放置在汽车内，以提供更好的重量分布以及其他优势。

最后，丰田表示，它将专注于社会基础设施的发展，以帮助增加电动汽车技术的采用，并提供回收和再利用迫在眉睫的旧汽车电池的设施。