这家日本制造商正在改变其阵容，以生产更安全的汽车，但这意味着做出牺牲。

斯巴鲁北美区首席执行官汤姆·多尔(Tom Doll)在三月举行的2018年纽约车展上与Drive交谈时证实，取消新森林人手动挡选项的步骤将为将来完成仅CVT的阵容。

“我们仅售出手动变速器总销量的3-5%，而随着CVT的燃油经济性以及它们的倾斜方式，它的确使手动变速器的汽车看起来不那么有效率或温室气体效率，娃娃说。

销量下降，经济性和易用性是取消手动变速箱趋势的一些常见原因，但斯巴鲁的Eyesight驾驶员辅助系统与旧的“盒子”之间缺乏兼容性，这使该品牌无法兑现其作为最安全车辆的承诺制造商。

斯巴鲁的“ Lineartronic” CVT专为与制造商的全轮驱动系统配合使用而设计，该系统的功能范围广泛。与丰田共同开发的老化的后轮驱动BRZ是马the中剩下的唯一一辆使用传统六速自动变速箱的车辆，但该车的未来未知。

下一代WRX即将问世，但手动变速器是否会继续存在一个问号。由于具有混合动力传动系统的潜力，CVT变速箱似乎可以继续下去，但是Doll乐观，并表示没有理由从该品牌的产品目录中删除该手册。

“不，我们仍然会像WRX一样在我们的性能线中使用手动变速箱，但在Forester中则没有。”

Forester计划的项目经理Tomoyuki Nunome补充说，CVT是该制造商所有车型的最佳变速箱选择，这巩固了一个事实，即我们不太可能在不久的将来看到任何其他变速箱替代品。

“从变速箱必须从发动机获得的扭矩来看，我们认为CVT是紧凑型SUV [Forester]级的最有效选择。这就是为什么我们选择CVT。在此类扭矩范围内，CVT对我们而言是最有效的。”

当被问及它的未来时，他补充说：“没有(没有计划在WRX中替换CVT)。”

“我们有更高扭矩的CVT版本，这就是为什么我们也将CVT用于WRX的原因。我们不能说[如果我们测试其他类型的传输]。”