这是巴伐利亚制造商的中型轿车的第七代产品，可与阿尔法·罗密欧·朱利亚，奥迪A4和梅赛德斯·奔驰C级等欧洲顶级竞争对手竞争。
过去已经有很长的时间了，现在已经发现新的轿车穿着较少的迷彩，并具有宝马最新车型上看到的一些非常熟悉的元素，标志着车内外都得到了彻底的刷新。
看起来像什么?
G20 3系从最新的5系中汲取了很多灵感，发动机盖现在已经在大灯和类似的较大格栅上得到了体现。大灯还模仿了较大型轿车的零件，但在途中受到了冲击，以进行区分和采用新的半月形led球形灯。
宝马的标志性肾脏格栅比以往任何时候都更加突出，它的大边框一直沿用，前部保险杠则更具攻击性。
后端在样式上也有很大的不同，它加入了完全重新雕刻的侧面轮廓，该轮廓在侧面轮廓下方有两条不同的线，而不是当前贯穿门把手的一条折痕。
平稳的车身应该更加高效，并且内部人员报告的阻力系数低于竞争对手。
什么是新的?
内饰已被新的中控台改组，该中控台可复制即将到来的X7 SUV和8系列双门轿跑车的布局。重新配置了iDrive信息娱乐系统的控件，该控件将更新为iDrive 7.0，并且档位选择器更小–看上去与8系列中的部件相同。
新的iDrive将更快，更流畅，更直观地使用，着重于连接性和易用性，如新的停车地图。
发动机罩下的发动机阵容可能与当前范围类似：1.5升三缸汽油，2.0升汽油和柴油以及更强劲的性能导向的3.0升涡轮增压发动机。
作为对传统发动机的补充，插电式混合动力传动系统可能适用于1.5升和2.0升单元，而宝马M系的3.0升涡轮增压版本将通过轻度混合动力系统进行增强在M3中。
愿望清单上有什么?
尽管宝马表示将继续提供其M型号的Competition，CS和CSL变体，但我们仍未看到著名的后者徽章的回归。
自第四代E46 M3 CSL以来没有被复制，第七代可能会看到传说中的铭牌回归。但是，我们不只是看到3.0升涡轮增压六缸发动机，我们还希望看到自然吸气的V8的回归，由于碳纤维的绑扎和更简单的内饰，当然还有手动变速器，它的重量更轻。
另一方面，宝马有望通过推出其首款全电动3-系车来撼动其电动竞争对手特斯拉，以不超过中级规格的价格提供熟悉的产品。
什么时候来
它并不遥远，将很快揭幕，十月的巴黎车展很可能会在2019年年中开始发售之前。
