宝马在先前宣布的围绕“第一>下一步”新产品战略的计划中表现出色，并通过大胆的全新8系双门轿跑车的发布，从目前的高端定位向高端市场进军。
由宝马MTEK团队在本周末的勒芒24小时耐力赛上宣传的较早概念8系和8系GTE赛车密切相关，这款毛绒的新两门车以内部代号G14闻名。宝马最具标志性的车型之一，是与阿斯顿·马丁·范塔格(Aston Martin Vantage)，梅赛德斯·奔驰S级双门轿跑车和保时捷911等豪华竞争对手的名称。
8系双门轿跑车计划于2019年在澳大利亚销售，旨在将宝马品牌向新的汽车购买者群体展示，其市场细分市场比即将取代的即将推出的6系汽车更高。同时，宝马表示，其目的还在于捕捉发烧友驾驶员寻求的驾驶动力。
虽然官方定价一直处于保密状态，直到计划于9月在巴黎车展上首次公开亮相，但德国汽车制造商的官员表示，各个车型的定价会更高，尚待官方确认进入840i该型号的价格可能超过20万美元，比现有640i的价格高出2万美元。
借助所有采用纵向安装发动机的宝马新车型共同的模块化构造策略，新的8系基于德国汽车制造商的通用CLAR(集群架构)平台和最新一代的电动架构。
虽然它没有概念8系列和8系列GTE赛车那么引人注目，但宝马新的顶级双门轿跑车的最终量产版本充分体现了德国汽车制造商的最新设计血统，可以说是最富有表现力的形式。日期。
关键的外部元素包括：宽阔且价格相对较低的一体式肾脏格栅;结构严密的前保险杠，其上装有扰流板，用于在高速行驶时最大程度地减小前轴的升力;带有可选激光远光灯投影仪的细长前灯和长型阀盖。靠后的是一个向后定位的机舱，其特点是独特的弧形车顶线，中间有中央切出的中部，锥形的玻璃温室，后轮拱上方的肌肉腰腿，后窗严重倾斜，后备箱高。
新的8系与首次正式在此展示的双门轿跑车模型一起，还将设置包括敞篷车和四门GranCoupe车型-后者在2018年日内瓦车展上由M8 GranCoupe概念进行了预览。游行。
尽管它被认为可以在更高的市场领域竞争，但新的8系双门轿跑车比即将推出的第三代6系短46毫米，但宽7毫米，低33毫米，可以有效地替代宝马阵容中的4851毫米。长，宽1902毫米，高1346毫米。与间接前代车型相比，它的轴距短了33mm，前轮距宽了27mm，后轮距窄了24mm，前轮距分别为2822mm，1627mm和1642mm。
新款8系的动力来自有限范围的涡轮增压直列六缸和V8发动机。
从2019年初在澳大利亚开始销售的是一款3.0升直列六缸柴油机，其初始价格领先840d xDrive Coupe型号，可在4400rpm时提供235kW的功率，在1750rpm时提供650Nm的扭矩。
但是，新产品阵容的早期性能领导者将是M850i xDrive Coupe M Performance型号，该型号运行4.4升V8汽油发动机，在5500rpm时可提供390kW的功率，在1800rpm时可提供750Nm的扭矩。
可以预见，这两种8系双门轿跑车的初始发动机都与配备了标准八速变矩器的自动变速箱和宝马的四轮驱动xDrive系统配对，该系统能够根据抓地力改变前后桥之间的驱动分配和牵引力水平。
在840d xDrive中，此组合可提供0-100 km / h的时间(4.9秒)和有限的250km / h的最高速度，并声称耗油量为5.9L / 100km，平均CO2排放量为154g / km。
更令人印象深刻的是M850i xDrive M Performance Coupe。它的官方0-100km / h时间为3.7秒，不仅使其成为最快的加速8系车型，而且还是迄今为止最快的加速M Performance车型。
相比之下，功率更强劲的梅赛德斯-AMG S63 4Matic Coupe运行的是双涡轮增压4.0升V8汽油发动机，功率为450kW，扭矩为900Nm，在3.5秒内从静止状态达到每小时100公里。
与柴油稳定剂一样，早期的突破性8系列最高时速也达到了250km / h，而即将取代的NEDC的消耗量为10.0L / 100km，平均二氧化碳排放量为228g / km。测试程序。
不过，M850i xDrive M Performance Coupe不会成为新8系列在性能方面的硬道理。该荣誉将保留给M8，这是BMW的新四轮驱动旗舰，它运行着功能更强大的M5双涡轮增压4.4升V8发动机，目前在450kW和800Nm的扭矩范围内发展开发的最后阶段，将于2019年揭晓。
计划在2019年增加的还有840i xDrive车型，该车型将运行宝马经典的涡轮增压3.0升直列六缸汽油发动机，转速为5500rpm时为240kW，转速为1380rpm时为450Nm。
尽管8系双门轿跑车主要基于第六代7系轿车-并将在德国的Dingolfing工厂生产，但新车型的各个方面都进行了更改，以提供其项目负责人Markus Flasch ，被描述为“真正的体育素质”。
其中包括新车独特的2822mm轴距和五连杆后悬架，该悬架与5系采用的设计大体相同。
在谈到M850i xDrive M Performance Coupe的功能时，弗拉施说：“距离我们拥有M Performance型号的完整M车已经很近了。”
最初的顶级8系列车型的标准功能包括20英寸的车轮和轮胎，提供三种不同悬架设置的自适应减震器，四轮转向，电子控制的限滑差速器和四轮驱动。买家还可以指定带有电子控制防倾杆的M850i xDrive M Performance，以提高防倾翻能力，从而在全面转弯时实现更好的车身控制。
