安德烈亚斯·斯蒂芬斯(Andreas Stephens)已经为新的特斯拉Model 3等待了25年。
面对寒冷的悉尼早晨，Strathfield的投资者是第一个在当地首次亮相的新特斯拉客户。
该制造商已经导入了一些左手驾驶车型，以使潜在车主可以亲身体验其最实惠的车型。
斯蒂芬斯(Stephens)从新拥有1993年的丰田卡罗拉(Toyota Corolla)，已经等了很长时间才能购买他的下一辆车。
他说：“我不是这样的汽车迷，我从来不需要升级汽车。”
“当我购买第一辆汽车时，我的梦想是拥有一辆电动汽车作为下一辆汽车。但是当时，在1990年代初期，这似乎是一个不切实际的期望。
“因此，我现在真的能够买到电动汽车，我感到非常兴奋。”
毫不奇怪，在寒冷的环境中等待了两个小时，斯蒂芬斯首先采样的是Model 3的座椅加热器。
“我的车上还没有那个。马上就很暖和，我感觉几分钟后我就在车上，”他说。
可以肯定地说，未来的所有者是Model 3概念的拥护者：“这真是太棒了，比我在汽车上经历的任何事情都多。”
Model 3将在2019年末上市时成为最现代的汽车之一。
该机器完全由为电动机供电的电池组供电，该机器将配备“ Autopilot”半自动驾驶员辅助装置和一个激进的座舱，该座舱取消了常规按钮，而采用了中央15英寸计算机显示屏。
该屏幕用作速度表，信息娱乐系统，气候控制面板等。您甚至可以使用它来调节通风孔的位置或激活雨刷。
马克和斯蒂芬妮·乌雷莫维奇紧随其后。
像史蒂芬斯(Stephens)一样，这对年轻夫妇于2016年订购了他们的榜样，对家庭成员价格昂贵的Model S进行了测试。
马克说：“我对此感到兴奋，但被吓了一跳。”
“ Model 3是一款较小的汽车，它与我们的预算相匹配。
“我希望基本型号的价格在50,000美元左右，并可能有几个选择。”
尽管尚未确定澳大利亚的价格，但特斯拉表示，其悉尼示威者的价值约为57,000美元(77,500美元)，这将使其在澳大利亚征税的情况下达到80,000美元左右的中间价。
电动轿车的续航里程约为500公里，可以在5秒多一点的时间内达到100公里/小时。
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)最初将Model 3推向了豪华轿车Model S的起步阶段，起价为35,000美元(47,500美元)。但是该公司并未为此价格制造任何变体，而是专注于具有更多设备的利润丰厚的车型。
马克将马斯克形容为“具有非常有趣的个性的天才”，马克说，这辆车必须以不到70,000美元的价格在当地上市，他才能买得起。
“我一直遵循特斯拉本身的愿景。我相信他们正在努力推动可持续交通发展，”马克说。
“它看起来像一辆凉爽的汽车，而不是Prius之类的东西，它的运动风格。
“它与您典型的'这是一款混合动力，慢速电动汽车'不符。事实证明，这是事实。
斯蒂芬妮起初“没参加”，但在海外路上看到无数特斯拉后，最终被Model 3夺冠。
她说：“它比Model S便宜得多，而且可能适合家庭使用。”
排队等候的第三位顾客仅在上个月订购了他的汽车。
约书亚·布雷西(Joshua Bressi)预计将为他希望在2020年之前拥有的Model 3 Performance轿车支付约12万美元。
布雷西说：“这不是理想的选择。”
“我认为他们这样做是为了使一些可能失去信心的客户重新引起兴趣，”
制造困难已经减慢了这台具有里程碑意义的机器在美国的交付。
布雷西说，他“总是非常热衷于Model 3”，马斯克声称高级版在直线上和赛道上比宝马的M3运动型轿车要快。
布雷西说：“看到Performance版本的规格后，我感到不寒而栗，打开了我的钱包。”
“我想我希望它具有性能方面的优势，因为Prius并不以其性能闻名。我认为那真的很酷。
“我的兄弟也在美国的特斯拉工作，他一直在谈论它。
“所以我想'为什么不呢?'”
虽然星期二的首次亮相是车主专有的，但公众可以从星期三起检查特斯拉的Model 3。
