新模型的大多数混合体系结构都是有效的结转。它包括一个150马力的2.0升自然吸气直列四缸和39千瓦电动机。两者合计可产生192马力。现代汽车表示，这款组合车适用于最高50英里/加仑的城市，54条公路和52条公路的总和。
我们之所以说“不超过”，是因为这些燃油经济性数字是Blue模型特有的，Blue模型更轻(略多于100磅)，并且运动更小(16英寸)的车轮装有注重效率的轮胎。SEL和Limited车型最高时速为45英里/加仑，51英里/加仑和47英里/加仑。即使有这些数字，它仍然可以与2020年丰田凯美瑞和本田雅阁混合动力车相比。丰田汽车与现代汽车一样，都提供以燃油经济性为重点的内饰，并保证可比的行驶里程。
动力总成也获得了更新的六速自动变速箱，现代的新型主动换挡控制系统的行为类似于转速匹配，利用电动机使动力总成和变速箱的转速同步，从而更快(降低了40%)更顺畅的换档
现代汽车的一位发言人告诉《Autoblog》，通过使用CVT可以实现进一步的里程改善，但该公司暂时选择继续使用现有的六速，这为进行更新提供了改进的机会新模型。
美国拥有比世界其他地方更高效的Sonata Hybrid，但现代似乎会以其他方式将去年夏天展示的具有全球规格的Sonata Hybrid推向美国市场。即使是前照明灯和后照明灯，通常为了满足特定于市场的法规而被重新调整，似乎都保持不变。它还保留了太阳能屋顶，假设日照时间为六个小时，则每天大约可行驶两英里。
