在设计方面，面向美国的模型实际上与中文版本没有什么不同。因此，Sentra的外观类似于旧的  Nissan Altima（也被称为Teana），而Maxima是一款大型散热器格栅，带有V型插入物，LED上的狭窄光学元件，更显眼的引擎盖和侧面以及“高耸的”车顶。

　　据该公司称，轿车已经转移到一个新的平台上，现在有了一个独立的悬架，而不是一个 “横梁”，重心更靠近道路。模型的宽度增加了“大约2英寸”（即50毫米），而高度却减少了2.2英寸（56毫米）。日产的确切尺寸没有。最新一代中国轩逸的尺寸：4641/1815/1450毫米，轴距-2712毫米，后备箱容积-560升。

　　Centra的内饰也与中文版相同：内部采用了新的前面板，“整洁”的中央通道，“截断的”方向盘以及中央导流板。该轿车已经在“基地”中，其多媒体系统带有7英寸触摸屏，十个安全气囊和日产Safety Shield 360综合设施，其中包括紧急自动制动系统（带有行人检测功能），大灯自动切换，从占用车道驶出的警告以及监测盲点。同样，在所有版本中，都有RDA（后门警报）系统，该系统将提醒驾驶员检查是否有儿童留在后座上。中间配置有双区气候控制，带8英寸屏幕的多媒体和定速巡航。

​　　美国日产Sentra和中国Sylphy轿车的主要区别在于引擎盖。在中国，该车型配备升级的HR16 1.6发动机（139 hp，169 Nm），与5MKP或Xtronic变速器配对。在美国，中心收到了新的“吸气式” 2.0发动机，功率为151 hp。和198 Nm（未命名出厂索引），它取代了MRA8 1.8发动机（126 hp，169 Nm）。日产指出，新发动机比以前更经济，但油耗尚未披露。两升发动机仅与变速箱结合使用，而之前的Sentra 1.8仍提供6MKP。此外，在美国，上一代轿车的版本配备了“涡轮四缸” MR16 1.6（190 hp，240 Nm），但新的Center并未配备涡轮发动机。至少还没有。

　　新一代日产Sentra将于2020年初进入美国市场，价格尚未公布。先前的型号起价为17,990美元（不含税和运费），按当前汇率约合1,14.7万卢布。

　　日产汽车将不会返回俄罗斯，我们日产决定不再出售轿车，而是专注于跨界车。