阿斯顿·马丁DBX带有一个带槽的引擎盖，一个倾斜的车顶，一个带有内置进气口的前保险杠，一个专有的散热器格栅，带有可伸缩把手的无框门。交叉接收的灯笼以沿着船尾整个宽度的单线形式制成（类似于Vantage模型），还有两个扰流板：上面的一个需要附加的下压力，而下面的一个（所谓的“鸭尾巴”）旨在减少湍流汽车后面的空气。

　　豪华跨界客舱可容纳五个人。椅子采用皮革装饰，Alcantara（前排座椅来自DB11），胡桃木贴面和复合亚麻材料也用于装饰。在前面板的中央有用于控制自动变速器的按钮（没有该品牌其他当前型号的传统变速杆）。DBX具有全景屋顶，没有滑动部分。最初的设备包括三区气候控制，对角线为12.3英寸的数字“整洁”，带10.25英寸屏幕的多媒体系统和带14个扬声器的音响系统，以及所有座椅供暖系统。

　　DBX的长度为5039毫米，轮轴之间的距离为3060毫米。为了进行比较，该模型的竞争对手Bentley Bentayga的相似指标是5141和2992 mm，兰博基尼Urus-5112和3003 mm。分频器基于专有的阿斯顿·马丁平台。前悬架-双叉骨，后悬架“ multi-link”。全轮驱动系统由电子控制的分动箱和后差速器组成。

​　　到目前为止，阿斯顿·马丁 仅宣布一款发动机 -梅赛德斯AMG的四升汽油涡轮增压V8 M177系列。它的返回功率为550 hp，最大扭矩为700 Nm。不仅“带电”的梅赛德斯配备了相同的电动机，而且阿斯顿·马丁跑车-DB11和Vantage（功率-510 hp，扭矩分别为675和685 Nm）。它与戴姆勒的变矩器的九速“自动”配对。从静止到DBS的“加速”需要4.5秒，最大越野速度为291 km / h。顺便说一句，具有类似引擎的Bentley Bentayga的动态特性几乎相同（4.5秒内第一个“百”，“最大速度”-290 km / h），但是它们都失去了Lamborghini Urus-在3到0到100 km / h之间， 6秒，可加速至305 km / h。

　　SUV的生产在英国国防部的前基地圣阿坦的阿斯顿·马丁工厂进行。在本国市场上，汽车的价格为15.8万英镑，在德国为19.35万欧元，在美国，最低价格为18.9万美元（按当前汇率折合1205万卢布）。DBX的交付将于2020年第二季度开始。前500份将采用1913年限量版包装，可通过机翼上的标志和特殊的门槛识别。

　　阿斯顿·马丁DBX也将在俄罗斯上市。该车的价格为1420万卢布。经销商现在正在接受订单，2020年的配额为83份。分频器将于今年夏天交付给俄罗斯人。