想象一下，到1994年购买一辆全新的别克Roadmaster Estate旅行车，到2019年总里程表会达到5,600英里。这是一种罕见的情况，但这恰恰是2019年巴雷特-杰克逊拉斯维加斯拍卖会上67号拍品的命运。最好的部分是，这款具有时间限制的Roadmaster Estate毫无保留地被出售，这意味着可以保证高价购买这辆车。

别克Roadmaster是美国奢侈品牌最著名的铭牌之一，经过33年的停顿后于1991年复活。从本质上讲，前年的别克旅行车在那年改名为Roadmaster，保留了通用汽车“ B平台”的全尺寸后轮驱动架构。这款1994年的Roadmaster Estate具有该模型的标准配置(或为获得发票抵免而被删除)的人造木外观饰件，并且比其推出年份有所改进，包括260马力的5.7升LT1 V-8发动机(基本相同)。一些C4 Corvettes所用的发动机)和电子控制的GM 4L60E四速自动变速器。1994年还推出了双前排安全气囊，并略有内部更新。

这款特殊的汽车还配有工厂牵引套件，其中包括一个限滑差速器，自动找平悬挂系统以及一个带有独立散热器的重型冷却系统，用于机油和变速器。在适当条件下，Roadmaster Wagons被通用汽车公司评为最多牵引7,000辆。这辆车还具有面向后方的第三排座椅，这意味着您可以在90年代的陆地游艇上最多容纳9人，包括驾驶员。可以说，这是您祖父的别克，与今天的Regal TourX完全不同。

根据巴雷特-杰克逊(Barrett-Jackson)的说法，这个Roadmaster Estate是独一无二的轮胎(如果您打算真正地开车，一定要更换轮胎)，我们猜测这可能是存在的最好的例子。 。显然，此Roadmaster的低里程和新状况可能会产生溢价，这使我们相信新所有者将希望通过保持低速行驶和最小化行驶时间来保持价值。尽管我们宁愿看到这位Roadmaster来精通道路，一家六口加上狗，还是将Airstream拖车拖入车内，但我们的确知道汽车只有一次，而且这种情况可能会持续很长时间，很久。因此，嗯，用它砸垃圾桶也许不是一个好主意。