宝马认为7系可以从奔驰s级车手中夺回销售桂冠
尽管重新设计的7系列未能在2016年创造销售记录或重新获得细分市场桂冠，但宝马美国高管仍然觉得S-Class可以被击败。宝马集团(BMW Group Region Americas)负责人路德维希?威利施(Ludwig Willisch)表示：“总而言之，我们拥有非常幸福的客户，我们显然有目标成为这一领域的领导者。“但这不是一蹴而就的。
然而，据Willisch称，这仍有可能发生在2017年，他指出，3月份7-系列的销售额增长了10%。也就是说，2017年前三个月的出货量下降了9.1%，降至2,103台，这仍然让S-Class排在第一位，3月共有3,648台销售。
2016年(宝马重新设计7系列的第一年)，这家巴伐利亚汽车制造商销售了12,918辆旗舰车型，而据Autonews报道，奔驰销售了18,803辆S级车型。
至于梅赛德斯对这场2017年与7系列汽车的恶斗的感受，总部位于斯图加特的汽车制造商的一位发言人说：“我们喜欢我们的机会。
虽然威利施并没有冒昧地提出2017年的硬性销售目标，但他确实表示，如果宝马像去年那样销售近13000辆7系车型，那就太棒了——这是因为在车辆生命周期的早期，销售额通常是最高的。尽管如此，一些人，如凯利蓝皮书高级分析师丽贝卡·林德兰，认为抓住S-Class将是一个艰巨的任务，对7系列，至少今年。她说，这7人之所以无法在2016年超越S，是因为在设计方面“这还不足以改变游戏规则”。
据Autodata统计，2016年全年，宝马每7系平均花费12544美元，今年头三个月平均花费11095美元。这些数字与奔驰在S级车上的花费相当相似——2016年为12998美元，2017年至今为止为11467美元。
“一个有用的目标是把钱花在设计上，研究消费者的偏好，认识市场的变化，花时间和他们的经销商一起，试图了解你是如何从令人难以置信的高考虑到销售数字，而这些数字并没有达到他们应该达到的水平。想夺回销售冠军?没有人会赢，”林德兰补充道。
当然，现在奔驰已经推出了一个更新的S级，宝马的7系列可能会看到一个更艰难的道路。
