在那段时间里，日本4X4图标从其功利主义的根源发展起来，并随着时代的发展而发展，并获得了奢侈的任命，以迎合更广泛的受众，尽管它继续服务于广泛的人道主义角色和其他各种需要越野车的多功能性和耐久性。

　　越野车20系列标志着1955年11月开始全面出口，早期越野车年销量不足100辆，不过到1965年，这一数字已经发展到每年超过1万辆，在全面出口启动10年之后。丰田表示，目前全球170个国家和地区的年销量约为40万辆。

　　到目前为止，中东在去年的越野车销售中占有最大的份额，销售了13.2万辆，其他重要市场包括欧洲（销售了5.4万辆）、大洋洲（销售了4.6万辆）和亚洲（销售了4.5万辆）。北美（3.6万辆）仅仅领先于陆地巡洋舰的本土日本（3万辆），而非洲和拉丁美洲分别占2.3万辆和1万辆。

　　丰田表示，在40系列越野车首次生产约50年后，还有一些地区仍在继续提供服务。各种型号的铭牌还继续在世界上一些最偏远的地区提供基本的机动性，例如在澳大利亚约1600米地下的锌和铜矿运输，以及在全国各地的大牧场放牧牛。

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　　人道主义援助是Land Cruiser越野车的一个重要作用；受人尊敬的4X4运送感染疟疾的儿童到布隆迪住院，而在乌干达，运送病人到诊所。该公司说，在生命危险较小但同样重要的行动中，越野车帮助在哥斯达黎加采集作物；越野车帮助在海拔高达3500米和人类难以站立的山坡上收获胡萝卜。

　　在车型范围的另一端，J200越野车在一个慷慨的装备包中提供了其鲁棒性和越野能力，雷克萨斯LX570提供了一个更豪华的大4X4。在越野车的所有迭代中，哪些是你最喜欢的？