丰田章男(Akio Toyoda)是丰田汽车公司(Toyota Motor Corporation)现任总裁兼首席执行官，也是该公司创始人Sakichi Toyoda的后裔。

他也有一个愿景，为丰田(和雷克萨斯)的新产品提供更多的色彩，更少的普通香草边缘。丰田汽车欧洲公司(Toyota Motor Europe)执行副总裁卡尔?施利希特(Karl Schlicht)同意这一观点，他向英国Top Gear表示，丰田章男正试图鼓励该公司采用这种思维方式。

Schlicht说，它可以从2014年底特律车展的丰田FT-1概念车的可能生产版本开始，该车可能会“率先”推出一系列更注重驾驶者、设计更花哨的新车。

“(对FT-1的)反应比我们想象的要强烈得多，”施利希特说。”生产?这是可能的。我们需要更多情绪化的汽车，秋三正在鼓励这一点。他认为丰田应该是司机的车。我们的汽车需要改进，特别是对欧洲人的口味......”

这位丰田高管告诉该杂志，公司可能会追求这些目标，即使这是以销售成本为代价的。

“我们没有任何数量目标，”施利希特解释说。“如果我们(每年)在世界各地销售1000万辆汽车，那就太好了，但这不是主要目的。如果我们疏远了几个人，我们就不担心了。”

当然，就像大多数与丰田的人聊天一样，谈话进行到了那里-你知道，关于GT86/Scion FR-S，以及是否有任何关于更快版本的具体计划，Schlicht对此持否定态度(这并不奇怪)。

“我们希望保持那辆车的纯净，”他说。“你在上面放一个涡轮增压器，给它更大的轮胎，然后你开始把它变成另一类汽车......”