保时捷仍然是全球最赚钱的汽车制造商之一，2016年的利润为34亿英镑，这意味着每辆车的利润为14,300英镑。

在2015年保时捷的利润上涨了25%，为马坎了其生产的第一个整年，保时捷的新的婴儿SUV占销售额的三分之一。

保时捷对他们的新车不屑一顾，他们的新车不仅卖得很好，而且像保时捷一样增加了利润。但保时捷警告说，2016年将不会令人印象深刻。但是他们错了。

没错，利润没有像Macan抵达时那样以25%的速度增长，但是随着Macan继续运转，其利润确实增长了14%，销售额达到95,642，而Cayenne紧随其后。

实际上，尽管价格贵了很多，但保时捷还是在2016年转移了70,867辆Cayennes，这意味着Macan和Cayenne一起占了Porsche产量的70%以上，如果没有这些销量，保时捷的销量将仅为71,269。

但是，保时捷真正令人印象深刻的是，即使Macan推出了低价量产车型，它在2016年仍能实现每辆车14,300英镑的利润。不完全与法拉利相提并论，但领先于任何德国顶级竞争对手。

执行局主席奥利弗·布鲁姆(Oliver Blume)对2016年令人瞩目的业绩发表评论说：

我们的最终结果是非常积极的。我们已经成功完成了718 Boxster，718 Cayman和新款Panamera的三大型号更改。我们还在未来的产品，电动汽车和数字化方面投入了大量资金。

同时，交付量从225,000辆增加了6%，至238,000辆。运营业绩甚至增长了14%，从34亿欧元增长到39亿欧元。我们在客户满意度调查(例如JD Power)中处于领先地位。我们还创造了3,000多个新职位。而且我们已经成为赛车运动的世界冠军，并赢得了世界上最著名的比赛勒芒。