在专注于电气化和替代动力总成的行业中，马自达准备逆势而上。这家日本汽车制造商确认正在生产中的新inline-6发动机。

是的，一家利润率很小的规模较小的汽车制造商，由于生产和车辆成本的原因，准备为丰田选择不开发其第五代Supra的同类发动机。Jalopnik首先发现了SkyActiv-X inline-6的消息，并在周四报道说，新动力总成被隐藏在看似平凡的“ 2019财年3月业绩”在线演示中。第25页明确指出，马自达的“大型架构”将被视为“直列六缸SkyActiv-X发动机”以及柴油版本。马自达称inline-6柴油为其第二代燃油燃烧器。

这家日本汽车制造商在网站上证实了这一消息，马自达在一份声明中说：“随着我们继续迈向高端市场，我们很高兴将这些动力总成带入未来的汽车中。” 声明继续声明将接收直列6引擎，性能规格的模型，更多细节将在以后披露。如果您以前不相信该消息，则该公司的确认将其巩固。

马自达已经拥有Skyactiv-X 4缸发动机，并且在与“直六缸Skyactiv-X发动机”的同一张幻灯片中提到。SkyActiv-X是其最新的使用火花控制压缩点火的发动机的品牌名称。该系统使用无火花点火(如柴油发动机)来点燃空气和燃料的浓混合气，从而压缩其余气缸的稀混合气。但是，在必要时，火花塞将按常规方式发挥作用，以超越先前的均质充气压缩点火(HCCI)发动机障碍。在同一张幻灯片中提到了两个引擎。4缸版本列在“小型体系结构”下，而直列6版则列在“大型体系结构”下。

目前尚不清楚什么车辆可以使用新发动机，但马自达暗示它可能基于新的后轮驱动平台。同一张幻灯片显示了纵向布局(包括全轮驱动)。当前唯一带有后轮驱动的马自达是MX-5 Miata，这不是大型架构。一个新的后轮/全轮驱动平台将符合马自达最近打算升级的迹象。

幻灯片还将大型建筑标题下的48伏轻度混合动力和插电式混合动力汽车列为要点，因此inline-6也许也会获得这些技术。没有提到涡轮增压，尽管我们也希望如此。

马自达的Skyactiv-X技术保证了汽油发动机的燃油经济性，这可不是小事。直列式4号Skyactiv-X发动机将于下个月在欧洲推出，而该品牌在美国的销售将持续更长的时间。但是，让我们为下一代SkyActiv-X引擎感到兴奋。