近年来，in歌在销售轿车方面遇到了问题。根据《汽车新闻》的数据，从2015年到2018年，轿车的销量下降了38.6%。也许购买者认为他们并不代表真正的奢侈品，或者设计过于笼统。市场大幅转向交叉也无济于事。

不管是什么原因，也许注入一些样式和性能都会有所帮助。该品牌周二透露的歌Type S概念可能意味着Ac歌未来将有更多的汽车销售。

S型概念车是一款四门轿车，为the歌TLX指明了新的未来。它的设计矮小，宽大，时尚，Acura表示它将对下一代TLX Type S产生重大影响，并且该品牌暗示将推出更多Type S型号。

S歌副总裁兼Ac歌品牌官乔恩·池田在一份声明中说：“ Type S的回归对于我们使Ac歌恢复性能根源的使命至关重要。”

自2008年TL Type S以来，歌没有提供Type S车型，但该概念表明该品牌将带回Type S徽章。通常，S型汽车提供了适量的附加动力，更动感的悬架调整，更大的制动器，更大的车轮和轮胎以及运动型的外观设计提示。

S型概念从2016年开始的ura歌精密概念停滞不前。该车的运动设计旨在具有宽阔的履带，长的引擎盖，低调的姿态以及四个拐角处的21英寸285毫米大轮胎。在执行创意总监Dave Marek和首席设计师Ben Davidson的指导下，在加利福尼亚的Acura Design Studio设计该车，该车可能带有该品牌的“ Diamond Pentagon”格栅的开放式表面版本的预览。我们在S型概念车上看到了一些2020年的雪佛兰Camaro，这不是一件坏事。

脸部还具有该品牌所称的下一代LED前大灯，带有“ ic”形的日间行车灯(我们认为它们看起来像是程式化的复选标记)，其灵感来自Acura ARX-05 Daytona原型赛车。前Ac草还具有大的中央和侧面进气口，Ac歌称其为高性能发动机和制动组件。ura歌没有说长引擎盖下会放什么发动机，但说S型概念车在四个角落都装有4活塞Brembo制动器。

侧面轮廓干净，延续了运动主题。它没有门把手，车身饰面由两个字符线定义：一个字符线在前轮胎后面开始，并向上向后扰流板倾斜，另一个在底部起伏，以防止汽车看起来像平板一样。减轻视觉重量。长长的后掠式温室轮廓勾勒出机舱的形状。尾部明显的车轮弯腰赋予后轮驱动外观，尽管Ac歌没有透露这款车或即将上市的TLX是否会切换到后轮驱动平台。下一个TLX更可能会继续在本田雅阁的前驱架构上使用。

在后部，S型概念车具有上掠式扰流板，在发动机罩上类似线条的折痕中心线，““”形的LED尾灯，大型后扩散器和四排气口。扰流板是由锻造碳制成的，ura歌说这是通过将碳层粘合在一起而制成的，碳层比编织碳纤维更坚固。锻造的碳纤维还用于后扩散器，前分离器，门槛，甚至车轮。

该车涂有醒目的“ Double Apex Blue Pearl”色调，该色调使用纳米颜料，并在顶部涂上了注入颜色的透明涂层，以改善其光泽。

ura歌S型概念车将于周五在蒙特利汽车周的赛车聚会Quail公开亮相。