当成为顶级跨界车时，只有两种车型可以自信地说它们已经进入市场至少20年了。这是本田的CR-V和丰田的RAV4。知道为什么这两个也是最受欢迎的，这确实不足为奇。
许多人可能都熟悉这样一种事实，即多功能车在1970年代以4x4s开始。但是，随着越来越多的客户要求车辆提供更好的行驶，更好的燃油经济性以及最新的信息娱乐和电子系统，这导致跨界车进入了市场。
特别是对于2017 CR-V，消费者报告揭示了虽然前一代的内饰相当平淡，但新版本的机舱不仅豪华，而且也很优雅。根据本田的说法，当他们开发新的CR-V时，他们想要一款适合高端市场的跨界多功能车。难怪2017 CR-V不仅拥有更安静的机舱，而且还是提供更好乘坐体验的车型。这是两方面的结果，第一是出色地利用了噪声，振动和粗糙度(NVH)工程，第二是包括了主动降噪系统。然而，本田显然没有做到这一点，因为该品牌通过使用先前在思域上看到的品质设法为CR-V提供了更令人愉悦的驾驶体验。
在内部，真皮包裹的座椅及其仪表板都带有木质装饰。控制台也很棒。但是，新CR-V的一个问题是信息娱乐系统中存在一些问题，就像以前在思域中所看到的那样。
许多待售的CR-V车型将配备思域的Turbo VTEC 1.5升发动机。但是，本田确保将功率提高到190 hp，峰值扭矩为197lb.-ft。客户可以选择配备标准2.4升发动机，其输出功率为184 hp。无论选择哪种发动机，涡轮增压器仍然可以提供所需的动力，并且需要如此多的转数。
这还不是全部，因为CR-V还因其内部安装的主动安全系统而受到《消费者报告》的称赞。例如，从第二个装饰级别开始，然后向上，它将标配有自动紧急制动和向前碰撞警告。如果2017年CR-V获得IIHS的Top Safety Pick +评级，也就不足为奇了。
请注意，由于本田尚未正式发布任何技术规格甚至价格，因此提供的所有信息均来自《消费者报告》。但是，预计该品牌将在本月底发布此类信息。
