您如何解决需求过多但供应过少的问题?通常，通过增加高需求的产品的生产来解决该问题。汽车制造商一直在通过提高工厂的生产能力或让合同制造商处理计划生产的一小部分来解决这个问题。
但是，如果产品非常独特，那么增加产量可能不是最佳选择。毕竟，这样做可能会削弱其独家性和标签价格。这就是梅赛德斯 - 迈巴赫S650 Cabriolet的情况。
正如我们所看到的，梅赛德斯只生产了300个超豪华的迈巴赫S650敞篷车的例子 - 考虑到每个例子在建造时都给予了极大的关注和工艺，这应该没问题。在这300个例子中，大约四分之一(或75个例子)专门用于美国，其价格飙升至超过30万美元。这至少不是问题。
然而，当梅赛德斯 - 奔驰开始接受美国客户对迈巴赫S650 Cabriolet的大量兴趣时，这个问题变得明显，该敞篷车将于2017年春季抵达该国。事实上，最近参加了发布会的客户美国的迈巴赫S650敞篷车已经为这款超豪华敞篷车排队。
当然，没有人比梅赛德斯更开心。梅赛德斯 - 奔驰美国公司首席执行官Dietmar Exler告诉“美国汽车新闻”，汽车制造商对事态发展的方式感到满意，因为需求量很大，S650 Cabriolet的续航时间不超过车型年。
另一方面，在美国拥有75个分配的迈巴赫S650 Cabriolet示例之一的机会变得更低。梅赛德斯在美国拥有约380家经销商，并非所有人都有机会向他们的客户出售迈巴赫S650敞篷车。因此，为了应对这种困境，梅赛德斯 - 奔驰美国公司将挑选这款迈巴赫敞篷车的买家，这款豪华车型已经是豪华的梅赛德斯 - AMG S65敞篷车。
根据Exler的说法，梅赛德斯将给予其所谓的最佳客户 - 尽管他没有资格 - 这与首次拒绝的权利类似。这可能意味着梅赛德斯将首先联系其最佳客户，并向他们展示购买迈巴赫S650敞篷车的机会。如果其中一位最好的客户拒绝梅赛德斯的提议，那么该汽车制造商现在可以将这一要约转交给那些表示有兴趣购买迈巴赫S650敞篷车的人。嗯，听起来像梅赛德斯 - 奔驰的好计划。
