在小型货车领域，2017年克莱斯勒Pacifica在燃油经济性方面已经令人印象深刻 - 由美国环境保护局评定。事实上，2017款克莱斯勒Pacifica的EPA额定油耗为28英里/加仑，18英里/加仑，22英里/加仑。但事实证明，在EPA最终公布其2017款克莱斯勒Pacifica Hybrid的燃油经济性评级后，其混合动力车型将无可置疑地主导小型货车的战争。
在2017年克莱斯勒Pacifica混合动力车的官方EPA评级发布之前，该汽车制造商已经为其新款小型货车宣传了令人印象深刻的燃油经济性数据。克莱斯勒预计2017款Pacifica Hybrid将返回80 MPGe(相当于每加仑英里数) - 即小型货车在纯电动模式下运行时。该汽车制造商还预计2017款Pacifica Hybrid将以全电动(EV)模式行驶30英里。此外，克莱斯勒的混合动力小型货车估计可以在传统发动机上运行时提供32英里/加仑的城市和高速公路。总体而言，2017款克莱斯勒Pacifica混合动力车的行驶里程约为530英里。
当2017款克莱斯勒Pacifica混合动力车接受美国环保署的审查时，混合动力小型货车的结果非常令人鼓舞，因为它们完全超过克莱斯勒的预期燃油经济性数字。据美国环保署称，2017款克莱斯勒Pacifica混合动力车返回84 MPGe(估计为80 MPGe)，城市和高速公路的常规等级为33英里/加仑(城市和高速公路估计为32英里/加仑)。在全电动模式下，EPA已经认证2017款克莱斯勒Pacifica混合动力车能够行驶33英里(估计为30英里)。此外，美国环保署已将2017款克莱斯勒Pacifica混合动力车评为总计566英里(估计为530英里)。凭借这些数字，克莱斯勒将能够将2017款克莱斯勒Pacifica Hybrid的凭证作为目前市场上最省油的小型货车，
FCA在北美的发动机，动力总成和电动推进系统工程主管Bob Lee将其大部分归功于2017年Pacifica Hybrid的e-Flite双电机电动变速器(EVT)。e-Flite EVT由FCA US设计并获得专利，它使用两个电动马达，两个电动马达都可以驱动2017 Pacifica Hybrid的车轮。混合动力小型货车采用单向离合器 - 必要时 - 可以命令电动发电机向车轮提供扭矩，以实现更高的效率和精细化。
据美国环保署称，2017款克莱斯勒太平洋混合动力车的年燃料成本(燃气和电力总和)将在900美元左右。
