社会资本首席执行官Chamath Palihapitiya推测整个(宝马 3系列)业务将从特斯拉模型3的预订数量“归零” 。Palihapitiya出现在CNBC的快钱半日报告中，声称3系列的订单已经受到特斯拉更实惠的EV的重大打击，并补充说人们对流行的特斯拉模型的需求水平一无所知。摩根士丹利的亚当琼斯(Adam Jones)反对这一说法，理由是企业的政治和国际背景。
Palihapitiya是Facebook高级管理团队的前成员，并于去年9月12日刚刚参加了在纽约举行的2017年Delivering Alpha会议。本周早些时候，投资分析师指出，他心目中没有一个人愿意选择BMW 3系在特斯拉。
尽管如此，宝马i3还是进行了改造，希望能与特斯拉长期低价的轿车竞争。经过改进的i3将采用一系列可选的驾驶员辅助技术，包括自适应巡航控制，但我们知道它不会使该范围更好。和以前一样，i3每次充电最多只能行驶160公里，而且续航里程约为290公里。相比之下，特斯拉Model 3的射程介于350km到500km之间。
无论如何，BMW i3现在都配备了新的i3S型号。运动版现在配备黑色和红色车身油漆，更宽的轴距和更低的约10毫米的姿态。还有一套新的更厚的轮尺寸，每个尺寸为20英寸宽的双辐设计，可选择黑色或双色调，无需额外费用。i3S可以采用Carum Spice Grey布或Giga Brown天然皮革内饰，而其他颜色选择包括Imperial金属蓝和墨尔本红。在动力方面，由于新的184hp和199lb-ft电动机，i3通常的7.2秒冲刺时间已经提高到6.8秒。
毫无疑问，为什么特斯拉Model 3早期在前线定位了多达455,000个预订(相当于4.55亿美元的存款)。在此报告之前，可以回想一下，来自硅谷的另一位风险资本家Jason Calacanis也对模型3给予了高度评价。迄今为止，宝马在2013年推出后已经交付了约83,000台i3。尽管起飞速度相当缓慢，但据称i3的销量在去年售出超过25,000件之后终于有所回升。
