与2018年下半年相比，特斯拉公司在2019年上半年大幅改变了其车辆配置，而不是专注于美国本土市场，特斯拉开始以其性能/奢侈品/溢价在欧洲和亚洲市场占据一席之地楷模。这一转变导致美国特斯拉汽车销量大幅下降43%。

然而，即使库存从美国市场转移，特斯拉仍然成功地销售了一长串服务于相同细分市场的制造商。

在2019年上半年，特斯拉估计已经在美国市场上共运送了83,875辆汽车，这是一种电动汽车宣传刊物Inside EVs ，精心追踪特斯拉的交付情况。绝大多数这些交付都是高级/性能的Model 3轿车，售出近68,000辆。相当一部分，Model 3仍然是高端/性能领域最畅销的车型。

特斯拉还交付了约9,000辆Model X豪华/性能小型货车 - 跨界车。最后，特斯拉的传统豪华/性能轿车，Model S的售价略高于7,000台。

特斯拉在2019年上半年的美国交付率下降幅度仍大于为美国市场服务的大多数传统品牌奢侈品/高端汽车制造商。

以下是今年上半年无法与特斯拉保持同步的竞争对手和同行的快速列表：

讴歌 - 与去年的公司运营率相比，73,800辆汽车的销量基本持平。

英菲尼迪 - 销量为63,000辆，下降了两位数。

捷豹 - 这个奢侈品牌的销量为62,400辆，增幅为5%。

沃尔沃 - 这个倾向于绿色产品的奢侈品牌的销售额约为5万台，增幅为5%。

路虎 - 这款豪华跨界车品牌的销量为46,000辆。

保时捷 - 这款性能/奢侈品牌的销量约为30,000辆。

特斯拉超市的一些其他豪华/高级/性能品牌包括Genesis，Lincoln，Cadillac，MINI，Bentley，Rolls-Royce，Lamborghini，Maserati和Ferrari。

特斯拉在美国的销售并没有超越品牌

如上所述，特斯拉在过去半年中在美国没有提供比任何顶级高端/豪华/性能品牌更多的车辆。梅赛德斯 - 奔驰，雷克萨斯，奥迪和宝马在2019年上半年都轻松超越了特斯拉。更重要的是，似乎没有人真正受到特斯拉销量的影响。宝马和雷克萨斯的销量都略有增长。

尽管许多宣传出版物将特斯拉描述为“从该行业的同行中脱颖而出”，但似乎更准确地说特斯拉可能将平均价格点从大约55,000美元扩展到约11万美元的车辆市场。绿色汽车购买者显然将预算扩大到更高的水平。如果这是真的，那么特斯拉仍然很难从其他绿色汽车品牌中获得份额。丰田的混合动力车销售强劲。特斯拉似乎更有可能压制负担得起的电动车市场。Bolt和Leaf都远远超过了之前的销售高点。