最近，福特汽车公司在底特律取得了重大举措，收购了位于科克敦的密歇根中央车站，目的是使其成为未来机动性的创新中心。随着福特汽车有限责任公司(Ford Autonomous Vehicles LLC)的成立，这家汽车制造商已经在兑现这一承诺，该公司专注于加速汽车自主增长。

广阔的网络

福特自动驾驶汽车有限责任公司包括自动驾驶系统集成，自动驾驶汽车研究和高级工程，自主运输即服务网络开发，用户体验以及业务战略和业务开发团队。这些个人武器代表了福特自动驾驶汽车平台的关键口袋，现在它们共同位于一个屋檐下，因为它们主要来自底特律的Corktown社区。

福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆哈克特解释说：“福特在自驾车价值链上取得了巨大进步 - 从技术开发到商业模式创新再到用户体验。” “现在正是将我们的自动驾驶平台整合到一个团队中的最佳时机，以便为未来的机遇提供最佳定位。”

投资与领导力

新的有限责任公司将承担第三方投资，将持有福特在Argo AI的所有权，Argo AI是该公司位于匹兹堡的自动驾驶系统开发合作伙伴。福特预计到2023年将投资40亿美元用于自动驾驶汽车，其中包括对Argo AI的10亿美元投资。

“计算能力和IT的发展有助于为客户带来优质产品 - 从汽车到平板电脑，”Hackett说。“我们现在可以利用这项技术开启汽车个性化，供应链编排和库存精益的新世界，可与世界上任何工业模型相媲美。”

Sherif Marakby，现任福特自动车辆和电气化副总裁，被任命为福特自动驾驶汽车有限责任公司的首席执行官。Marakby将向由福特执行副总裁兼Mobility总裁Marcy Klevorn主持的董事会报告。

“自动驾驶平台与移动解决方案团队的紧密结合将使得能够在前后自主车辆世界中茁壮成长的企业得到更快的发展，”福特的一份声明说。

灵活的方案

福特还在开发灵活的车辆架构，旨在将产品开发时间(从初始草图到客户交付)切割20%。福特的五种灵活的车辆结构 - 车身框架，前轮驱动一体式车身，后轮驱动一体机，商用车一体成型车和BEV--与模块“系列”配合使用，可满足必要的车辆配置需求。

福特表示，每辆车的70%的工程都来自这种新方法，其中30%的内容 - 包括格栅，引擎盖和车门 - 为每辆车量身定制。

福特希望在五年内在全系列汽车制造商中实现最有效的产品开发流程，并指出到2020年，他们的平均“陈列室时代”将从5.7年降至3.3年。福特继续表示，产品团队将更加重视以人为本的设计和客户见解，因为他们希望取代其四分之三的车辆阵容。

哈克特说：“我们正在关注业务的每个部分，使其更加合适，并确保我们采取的每项行动都是以支持我们的健身和绩效目标的方式为客户提供服务的。”