复合式双壁仪表发动机护罩可降低2020 Ford Explorer和Lincoln Aviator车厢内的动力系统噪音，振动和不平顺性。

总部位于底特律郊区的日本复合材料供应商大陆结构塑料公司(Continental Structural Plastics Inc.)正在位于宾夕法尼亚州边境附近的俄亥俄州Conneaut的190,000平方英尺工厂生产零件。

Conneaut工厂拥有260名员工，正在庆祝其运营的第50个年头。该工厂为汽车和商业客户生产结构复合材料零件。

该公司表示，业界首创的复合材料护罩与其他车辆使用的全钢部件相比具有多项优势，包括可塑性和引擎罩下包装应用的设计灵活性。

该公司表示，这种12磅重的四片复合材料复合材料部件提供了更好的隔音效果，并且比类似的冲压钢部件重量更轻。

“由于这些性能和设计灵活性，复合材料是许多底层应用的绝佳选择，”Continental Structural Plastics业务开发总监Bryan Ludwig在一份声明中表示。“因为我们的玻璃纤维复合材料是一种热固性材料，它实际上提供了比金属更好的热性能，并且可以模制得足够薄，以适应发动机舱内的狭小空间。”

大陆结构塑料公司与位于密歇根州迪尔伯恩的汽车制造商驾驶动力学实验室的福特汽车公司合作开发了SMC复合材料发动机罩，用于各种设置的NVH测试。

今年早些时候在底特律车展上推出的2020 Explorer - 由福特芝加哥装配厂生产。

“我们一直在寻找方法，通过使用我们的复合材料帮助我们的客户应对设计和工程挑战，”Continental Structural Plastics首席执行官史蒂夫鲁尼在一份声明中说。“由于复合材料具有出色的减震性能，福特能够达到一定程度的机舱安静性，从而增强了Explorer和[林肯]飞行员所有者的驾驶体验。”

Continental Structural Plastics是日本帝人株式会社的子公司，不隶属于德国多元化汽车供应商Continental AG。