该3D打印革命已经触及车的方式多种多样，但大众汽车公司计划采取的最大的一步尚未：批量生产的零件。我们已经看到了3D打印机生产卡尺，门槛甚至是整个汽车，但它一直是限量生产的目的。大众正在寻求改变这一点，这要归功于惠普新款400,000美元的金属喷墨3D打印机。

这种新型打印机非常适合打印由钢制成的部件。我们在这里不会太技术化，但它使用的过程比以前的技术更好，因为与现有的3D打印方法相比，它有望将生产率提高50倍，取决于正在生产的组件。以前，像这样的3D打印机使用了将“钢粉”和粘合剂(一种胶水)与激光一起熔化的过程。惠普表示，它采用了一种更快速的方法，将粉末和粘合剂分层，然后在烧结过程中烘焙它所产生的部件 - 烧结由几家制造公司负责，而不是HP。

那么对于最终可能驾驶的车辆来说，究竟是什么意思呢?大众汽车表示，它将开始制造更小，更可定制的选项，如尾门刻字，齿轮旋钮和个性化钥匙。然而，在2 - 3年内，它计划使用这种方法制造“大规模生产车辆的结构部件”。我们向大众询问了哪些具体零件以及它计划使用这种3D打印的汽车，如果我们收到回复，我们会更新。

第一步，大众汽车将使用新的3D打印流程来打印设计元素，例如小批量生产系列中的个性化齿轮旋钮。

目前，大众汽车对汽车制造业3D打印的前景持乐观态度。“我们的目标是尽快将印刷结构部件集成到下一代车辆中。从长远来看，我们预计单位数量，零件尺寸和技术要求将不断增加 - 直至超过100,000的足球尺寸部件每年的单位，“大众技术规划与发展主管Martin Goede博士说。

我们不会很快看到通过3D打印机大规模生产汽车，但这种新技术让我们更接近。惠普目前只与大众合作，因此他们将率先使用刚刚发布的这些大型新打印机。在取得成功之前，看到其他制造商尝试同样的事情也不要感到惊讶。