很多朋友不知道“双星”加持 从欧尚Z6看蓝鲸动力_。今天小绿就为大家解答一下。
不得不说，在汽车现代化的新浪潮下，智能化、电动化已经进入深水区。作为欧尚电动化战略下的首款产品，欧尚Z6同时上市了蓝鲸新一代NE15T和蓝鲸iDD超级混动，这无疑是对现有混动市场的有力挑战，其中燃油版9.99万-12.99万元，iDD插电版15.58万-17.58万元。那么就动力水平而言，蓝鲸的新一代NE15T发动机和蓝鲸的iDD超级混动系统能否在这个混动时代被打破？同时，它能满足Z世代挑剔的眼光吗？
“虽然发动机不是制约汽车企业发展的短板，但却是自主品牌向上发展的瓶颈。”这句话其实很现实，很中肯。毫无疑问，发动机是汽车的心脏。汽车的行驶速度、燃油经济性和排放都与发动机密切相关。但在自主品牌的发展史上，由于发动机技术的限制，不得不采购国外品牌的发动机，一时成为笑柄。所以受制于人的口味肯定是不舒服的，很多自主品牌都开始布局自主研发的动力总成，其中长安的蓝鲸动力和蓝鲸iDD超级混动系统值得一说。
蓝鲸动力平台诞生的原因
一个好的技术支撑往往需要历史的背书。作为一个老牌的自主汽车品牌，长安汽车的前身可以追溯到1862年的上海外炮局。由历史名人李鸿章创办，1865年迁至南京，改名金陵制造局。这是一个适当的军事企业。我提这段历史是想让大家知道，某种程度上，长安汽车也是一个历史悠久的企业，一个值得消费者尊敬的民族企业！
2016年，长安汽车正式推出蓝鲸系列2.0T发动机，最大功率233Ps，最大扭矩360nm，搭载在当时的全新车型长安CS95上。蓝鲸动力的核心理念简单概括为动力强劲、排放清洁、运行安静的三力3354。
随着第一代蓝鲸发动机取得不俗成绩，长安继续发力。2019年，蓝鲸动力作为一个家族正式发布，不仅包括发动机，还包括蓝鲸变速器和蓝鲸iDD混合动力技术。2022年3月10日，首款搭载“长安蓝鲸iDD混合动力系统”的车型长安Uni-K iDD正式上市。这款车型定位为中型SUV，售价从17.69万元到19.29万元不等。随着时间来到2022年6月，我们今天的主角欧尚Z6——正式上市，搭载蓝鲸新一代NE15T发动机和蓝鲸iDD超级混动系统。接下来我们就分别说说这两个动力系统。
新一代NE15T动力发动机：热效率高达40%
在说动力之前，我们先简单回顾一下欧尚Z6的设计。首先，Z世代消费群体一个最显著的特点就是追求个性，从不错过任何表现自己的机会，而欧尚Z6自然迎合了他们的审美需求。
得益于边缘和景观设计的美学加持，欧尚Z6棱角分明，强劲锐利之美，平整有力，同时棱角与曲面融为一体。娴熟的线条勾勒出动感之美，犀利的廓形展现出驰骋的速度感，而尾部两侧的排气系统则充分体现了运动之美。
其次，Z世代是随着科学技术的兴起和普及而成长起来的一代人。他们对智能技术的接受度和敏感度是有史以来最强的。所以，他们最喜欢的车，欧尚Z6，不再是“感性”的交通工具，而是来自未来的贴心车载机器人。尚Z6主打OnStyle5.0智能快乐座舱，内饰由12.3英寸超前沿切割中控面板、10.3英寸悬浮式全液晶仪表盘、9.2英寸3屏欧版小屏组成。配合高性能8核芯片，科技感十足。此外，欧尚Z6还配备了EaglePilot7.0全语音泊车服务系统、AR-HUD增强现实抬头显示系统、新一代IACC自适应巡航系统、无麦车载KTV唱歌系统2.0等，兼具智能性和娱乐性，满足Z世代的需求。
动力方面，欧尚Z6 1.5T版本搭载蓝鲸新一代NE15T发动机，匹配蓝鲸7速湿式动力换挡。最大功率138kW，最大扭矩300nm，0-100km/h加速仅需7.81s，单从账面数据来看，欧尚Z6搭载的1.5T发动机已经可以与主流合资1.5T发动机同台竞技，性能也进入了1.5T发动机第一梯队的行列。不过回归核心本质后，蓝鲸新一代NE15T发动机终于出圈了，还是硬核技术。
首先，蓝鲸新一代NE15T发动机有几项优秀的技术。第一个是它将涡轮增压发动机的热效率提高到了前所未有的40%。40%是一个什么样的水平？已知在传统内燃机领域，全行业平均水平只有36%，而蓝鲸新一代NE15T发动机的热效率已经非常接近丰田和本田，堪称自主品牌的技术担当。要知道，相比自然吸气发动机，涡轮增压发动机往往在热效率上先天不足，但蓝鲸新一代NE15T发动机不仅做到了，而且领先了。
值得一提的是，敏捷敏捷系统的灵感来源于F1赛车。通过采用双出气口减少各缸之间的干扰，可以更有利于燃烧，使进入涡轮的排气脉冲效应更强，使发动机有更好的动力和更快的响应。此外，蓝鲸新一代NE15T发动机还有诸多“向前迈进一大步”的开创性举措，如与长安上一代1.5T发动机相比，长度减少28mm，重量减少14kg比如采用了迷宫式油气分离器、双VVT正时技术、双口IEM技术、双涡旋电磁控制涡轮增压技术、独立可控PCJ可变排量油泵等，而正是这些技术的加持，让欧尚Z6真正做到了性能和燃油经济性的“双最优解”。
蓝鲸iDD超级混合动力系统：全球高效电动平台
当然，单靠蓝鲸的新一代NE15T发动机显然不足以满足z世代的挑剔眼光，在混动车型全面崛起的当下，欧尚Z6还是要做到“人人有我，我要更好”的局面。在这方面，欧尚Z6搭载的蓝鲸iDD超级混合动力系统更早的向用户展示了其强大的实力。6月12日，欧尚Z6蓝鲸iDD超级混动车型成功完成重庆至海口超长续航挑战，续航达到1369km，而平均油耗仅为3.8L/100km。
那么，这个蓝鲸iDD超级混合动力系统的魔力在哪里呢？
首先，欧尚Z6搭载的蓝鲸iDD超级混动系统由蓝鲸NE15T混动发动机、蓝鲸三离合电驱动变速器、大容量PHEV电池、iDD智能控制系统四部分组成。其中蓝鲸NE15T混动发动机最大净功率122kW，最大净扭矩255Nm，电机峰值功率110kW，峰值扭矩330Nm，在28.4 kwh的电池组容量支持下，欧尚Z6可实现150km纯电续航里程(NEDC)和1200km综合续航里程。
值得一提的是，蓝鲸NE15T混动专用发动机是专门为蓝鲸iDD混动系统研发的，技术上也代表了目前长安的旗舰水平。比如采用敏捷敏捷高效燃烧系统(高压直喷技术)、智能热管理系统、米勒循环、智能润滑系统等技术。根据长安未来的规划，未来五年，全新蓝鲸将加入可变气门升程、变截面电子涡轮增压等一系列技术。
其次，蓝鲸电驱变速器还拥有四大核心技术，包括高压液压系统、电子双泵技术、S型缠绕缠绕技术、三离合一体化技术。整机传动可实现90%的电驱动综合效率，电机控制器最高效率超过98.5%，电机功率密度达到10kW/kg，液压系统压力达到60bar。
官方数据显示，蓝鲸iDD混合动力系统全系最高传动效率达到97%，系统综合扭矩可达590nm，0-100km/h加速仅需6s，最高时速可达200 km/h，所以就性能而言，蓝鲸iDD超级混合动力系统仅用一台电机就能达到这样的性能，这套蓝鲸电驱变速器确实不可或缺。
最后一部分是蓝鲸iDD混合动力系统的智能控制系统。官方宣称这套系统可以保证发动机、电驱动变速器、电池在最优区域协同工作，在给电状态下节油效果超过40%。同时还可以实现动力属性的定制，让用户通过调整动力参数，智能组合驾驶风格。也就是说，即使作为一款主动节油的混动车型，欧尚Z6依然能够在一定程度上满足Z世代对于驾驶乐趣的需求！
其实如果要追溯长安汽车对混动技术的探索，大致可以从2012年开始，也就十几年的时间。长安汽车似乎还在各种混动技术路线的漫漫长路上，求之不得。如果只从动力方面出发，我觉得欧尚Z6给出了更高的诚意。从同级别来说，蓝鲸新一代NE15T发动机在参数和性能上是领先的，加入混动系统后能吸引更多的混动车爱好者。当然，更现实的是，随着油价的不断上涨，蓝鲸iDD超级混合动力系统以10-20万元的价格满足了消费者对车辆使用成本的需求。
编辑点评：2022年5月，中国混合动力汽车市场实现了超过180%的同比增长，混合动力汽车市场也是目前中国增长最快的细分市场。所以，选择这个节点进入市场，是长安欧尚进入这个市场的重要王牌；就市场情况来看，比亚迪DM-i、吉利雷神、奇瑞鲲鹏等混动技术都有自己的杀手锏，也都找到了自己的前进之路。通过文中的分析，无论是蓝鲸iDD超级混合动力系统，还是蓝鲸新一代NE15T动力系统，都具备了可以跻身一线的技术实力。前者在参数上领先，而混动系统能吸引很多混动车爱好者。根据以往其他车型的经验，如果一款车型同时推出燃油版和混动版，在价格差距不是很大的情况下，混动车的销量会明显好于燃油版，这也是这个市场不断发展的表现。从这个角度来说，我也相信欧尚Z6能够在10-20万元的红海市场中脱颖而出。
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