随着城市化进程的加快，城镇地区对于水电、道路等基础设施建设的投入力度加大。在城乡结合部和乡镇地区，小吨位的自卸车则成为了主力车型：轻卡身段，体型较小，但是承载力强，灵活性好，既能够适应较为狭窄的路况，又能够满足一定的载重需求，又以其相对低廉的价格，极具市场潜力。

近日在走访市场时，在大运集团旗下独立运营的子品牌川交汽车公司了解到一款正在热销的小型自卸车，搭载的是玉柴160马力国四发动机，万里扬6档变速箱，3600mm轴距，目前售价13万左右。另外还有法士特8档变速箱可选，有需求的卡友可以和经销商联系。

● 舒适性出色 半浮驾驶室配气囊座椅

川交汽车这款4X2小自卸车的采用YY260排半驾驶室,外形和天锦相似。为了适应不同作业环境，还可选装YY260/YY260-5的矮顶驾驶室，以达到更好的通过性。

前脸采用封闭式进气格栅，横式大灯集成远近光灯和转向灯，标配雾灯，以保证在能见度低的环境下更加安全的行驶。采用窄体保险杠，以保证更好的通过性以适应综合路况运输。

内饰设计也和天锦相似，采用浅色系内饰。主座椅采用的是气囊减震座椅，自卸车行驶的路况较差，气囊座椅配合两点悬浮机械减震驾驶室可以提升不少的驾驶舒适性。

采用半环绕式仪表台，方向盘采用简单的两辐式结构，车速表和转速表占据仪表盘上部的主要空间，气压表在正中间，中间液晶屏能显示车辆运行辅助信息。中控台上则是集成了收音机、原厂空调以及ABS自检等各项功能。

● 160马力玉柴动力 轻松应对各种工况

川交汽车这款4X2自卸车搭载的是玉柴YC4E160-45发动机，4.26L排量最大功率160马力，最大扭矩550Nm。充足的动力储备对于重载复杂路面工况下行车十分重要。如果还需要更大马力，这款车还有180马力可选。

后桥选用11+8的双层板簧悬架，保证重载情况下的承载性能。后桥速比6.5，大速比有助于提升起步能力和爬坡能力。在制动方面全车鼓式制动并配备断气刹。

● 编后语

川交汽车这款4X2自卸车主打高性价比，丰富的动力配置，扎实的地盘，加强的板簧，即便是重载工况也可应对自由。而且半浮驾驶室和气囊座椅对于舒适性也有很大的提升。有需求的卡友可以咨询经销商了解更多信息。

不知道这句“要么创新，要么死亡”是出自于哪位哲学家，它生动形象的向我们传递了，不会创新的企业、产品最终都是走向灭亡的道理。

在环卫绿化的洒水车产品上，这个道理同样适用。程力作为随州本土大型专汽企业，也是一直走在创新改革的前列。在今年上半年时，洒水车标准化车厂提出了全新工艺的洒水车，让我们去看看有哪些新的创新!

首先是人性化的加装了操作指示牌，解决了之前用户购车后不会操作，或者购车人与用车人不是同一人导致的不会用车的困扰，比较清楚直观的让用户了解了洒水车各部件使用方法及操作流程。

第二点，后工作平台一改之前风格，体积更小，范围更小一点，使后洒和侧喷置于工作平台的外面，能更好的进行喷洒工作。

其次，罐体侧面的储罐槽也由原来的圆筒形改变成了方形，外形更加美观，结构更加合理化。

再者，侧面的防护栏也进行了加固处理，细节之处更显用心。

最后，洒水车罐体顶部的人工进口处较老工艺的技术相比，加装了防护栏，保障了操作人员的安全，也不外观上的协调和美观。

掌握新技术,要善于领悟,更要善于创新，洒水车的新工艺都是从细节上有些许的变动，是为了更符合用户实际操作中的需求。创新使人进步，创新让人成长，相信这款洒水车推出到市场上一定会销量火爆!