大众有望在其即将推出的ID系列中使用锂离子电池。电动汽车将在8年内(即16万公里)保留其70%的容量。

这使这家德国巨头与特斯拉和日产这样的公司保持一致，这两家公司都为其电池组提供八年和162,000公里的保修。

尽管他们的保修达到了业界最好的水平，但大众汽车不会试图以其直流充电速度来降低特斯拉。所述ID.3将在充电为125kW时挂接到一个合适的快速充电站，舒适地快于刚更新的雷诺佐伊(50千瓦)和日产Leaf(46KW)，但慢于特斯拉模型3(200kW的)。

保时捷Taycan推出时，将以350kW的充电能力引领行业，让车主在短短20分钟内即可补充其80%的续航里程。

当然，大多数人会在交流连接器而不是公共直流基础设施上进行大部分充电。大众汽车公司估计，所有充电的50%将在家里进行，而20%将在工作中完成，并将提供一个11kW的壁挂箱来满足此要求。

澳大利亚买家最早要到2022年才能看到ID.3，而大众则将我们的落后排放标准归咎于我们。

大众汽车澳大利亚董事总经理迈克尔·巴奇(Michael Bartsch)表示，澳大利亚“有可能失去其在电动汽车排队中的地位，因为该国的汽车法规已落后于第一世界的规范”。