在野外的实地环境中，我们去体验一下风骏7的越野行车感受，它的四驱行驶为电控分时四驱，一上车我们就把两驱模式2H切换到高速四驱模式4H，使四个车轮均有附着力，来提升车辆的行驶稳定性。闲话少说了，四驱越野性能如何，开起来试试就知道了。

在面对一些起伏路或是鹅卵石、碎石路面的时候，前悬架的行程较长而且韧性十足，底盘稳妥而且没有松散的感觉。

趟过溪水河流，涉水深度目测达到400mm不成问题的，面对河流中的礁石暗沟，风骏7也是可以从容的应对。

遇到驼峰的时候，凭借这稳健的扭矩输出，爬坡同样也是没有任何问题的。

碎石和坚硬的土壤混合成了坑洼的烂路，而出色的底盘调校，能够很好的化解烂路反馈而带来的冲击。

风骏7使用的这台发动机是国产的，在风骏6上面也有使用的，代号是GW4D20D，具体的性能目前厂家还没有公布，但是从实际的驾驶来看，这台发动机不论是在城区道路还是轻中度越野中都能令人满意的，尤其是柴油车出色的低扭，这对于一台下地撒野的车子十分的重要。

它搭载了一台2.0T柴油发动机，最大功率为143马力，最大扭矩是315牛米，日常使用完全是可以的。不要担心动力问题。