很多朋友不知道车主境况尴尬 通用将与霍顿经销商谈判。今天小绿就为大家解答一下。
全世界的汽车经销商日子都不好过。通用汽车宣布关闭霍顿品牌后，澳大利亚经销商也开始“维权”。近日，通用宣布将于6月通过视频会议与经销商展开谈判。全世界的汽车经销商日子都不好过。通用汽车宣布关闭霍顿品牌后，澳大利亚经销商也开始“维权”。近日，通用宣布将于6月通过视频会议与经销商展开谈判。
这一事件可以追溯到2月份，当时通用汽车宣布退出澳大利亚和新西兰市场。早在2017年，霍顿工厂就已经关闭。这一次，通用关闭了墨尔本的设计中心和测试场，只留下呼叫中心和维修业务，正式宣判霍顿“死刑”。
品牌没了，185家经销商，203家城市展厅还在。围绕赔偿金额，通用和经销商展开了拉锯战。双方的矛盾主要在于赔偿金额。起初，通用汽车打算在展厅补贴之外，在规定时间内对每辆新车补偿1500美元，但经销商要价6100美元。5月初，通用汽车发布了一份新报告，直接将赔偿降至350美元。
作为澳大利亚的民族品牌，霍顿被如此“宠坏”引起了当地人的不满。澳大利亚参议员詹姆斯麦格拉思(James McGrath)认为通用汽车的行为非常可耻。他愤怒地说：“从20世纪30年代初开始，通用汽车就和澳大利亚的霍顿品牌有业务往来。坦率地说，通用汽车正试图利用新冠肺炎作为掩护，使其消失在黑夜中。89年的合作就像‘一夜情’一样，陷入了困境。”
霍顿品牌历史可以追溯到1856年。1931年，通用澳洲(GMA)和霍顿汽车车身厂(HMBB)共同成立了通用霍顿。自1994年以来，“霍顿汽车公司”这一名称被单独使用。这个品牌也有意进入中国，别克林荫大道就是霍顿车型的改装版。
目前国内经销商维权事件频发。无论哪个国家，车企倒闭、经销商退网后，车主的利益都很难得到保障。随着市场的衰落，车企和经销商的矛盾已经成为一个全球性的现象。企业给经销商提供补偿，也是为了让经销商经营下去，继续为车主提供服务。从这个角度来说，经销商的维权其实关系到车主的利益。
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