虽然这些“官方谍照”中的 i7 原型机仍然伪装，但这是我们迄今为止对模型的最佳观察。
与EQS不同，后者正在改变梅赛德斯-奔驰顶级轿车的外形，以 EV 为名，i7 的外形看起来更加四四方方和传统——尽管更精细的细节尚待观察。
然而，按照新宝马的惯例，下一代 i7 将配备一个巨大的格栅，与新7 系共享。
宝马还将推出与改款X7 SUV一样的新大灯设计。上面将有分体式日间行车灯和行车灯，而不是单体大灯。
动力传动系统的细节尚未公布，但位于i4和iX下方的宝马模块化 CLAR 平台也应该支持 i7。这将电动机、变速器和电子设备组合成一个单元，减少了生产时间，而且重量更轻——从而增加了行驶里程。预计 xDrive50 中的双电机设置具有 385kW 的功率和全轮驱动。
宝马还声称该车的悬架、转向、制动、驾驶动态和稳定系统“旨在将运动性和乘坐舒适性之间的平衡提高到一个新的水平，这是该品牌豪华轿车的典型特征。”
由于 i7 直接与梅赛德斯-奔驰 EQS 竞争，我们预计宝马需要实现约 650 公里的行驶里程才能保持竞争力——因为 EQS 一次充电可行驶近 800 公里。快速充电将是相关的必要条件。
宝马第七代 7 系的上市时间是明年，因为它将于 2022 年底与传统的内燃机 7 系一起上市销售。
