电力对于这样的汽车也非常有意义，因为它们通常行驶的距离较短，因此不需要大而昂贵的电池. 一夜之间插入电源，您可以有效地以“满油箱”开始每一天，而且续航里程足以覆盖典型的通勤、学校跑步或大多数人使用小型汽车进行的各种差事。即使大多数有资格获得插入式补助金，与同等的 ICE 汽车相比，在这个水平上的前期成本仍然令人生畏，但情况一直在改善，如果你有幸拥有两辆车的家庭，保持用于更大行程的 ICE 或混合动力车和用于拉动的全电动小型车辆确实很有意义。这些是我们目前的最爱！
雷诺很快就进入了 EV 游戏，并巧妙地利用其成熟的技能来设计酷炫的小型汽车，以进入电气化世界。体验 Zoe 的两场演出，这可能不像该领域的一些新秀那样时髦或酷，但以易用性、不错的范围以及——最重要的是——通过有利的月度融资实现可负担性反击成本。如果在拥有了一生的 ICE 汽车之后，转向电动汽车感觉像是信仰的飞跃，那么 Zoe 久经考验的品质和在市场上的稳固地位会让这种感觉不那么可怕。
虽然有些人热衷于用他们的电动汽车做出设计声明，但 Corsa-e 却走另一条路，看起来很正常。这不是坏事，考虑到 Corsa 从根本上说是全面的，并且使情感飞跃不那么令人生畏。归根结底，它只是一辆 Corsa，事实上它由电池和电机供电，而不是汽油发动机，这是一个务实的选择。驾驶性能强劲，官方 200 英里范围也足以满足大多数小型汽车旅行。如果这很吸引人，但你想要一些看起来更时髦的东西，标致 e-208基本上是同一辆车，但也许只是更时尚一点
我们刚才说的设计陈述是什么？如果电动沃克斯豪尔 Corsa 或标致 208 的想法似乎有点太安全，并且您想向世界宣布您的电动开关，那么没有比复古现代本田 E 更好看的方法了。 也许金属更大比您从图片中所期望的要好，它的外观仍然很漂亮，而且——可以说——在内部甚至更好。我们喜欢和一个人一起生活，这种设计的酷感永远不会让人厌烦，尽管有限的范围有时会让人有点沮丧。但是，如果您很少离开城市范围并想在城镇周围看起来很酷，那将不是问题
Mini 和 Fiat 等欧洲品牌为他们的电动小型车重新设计了复古设计，而本田和马自达等日本竞争对手在这种格式上更具创意。MX-30 是一款外观漂亮的汽车，带有一丝时尚 SUV 的姿态，时尚的软木内饰向马自达的起源故事致敬，还有那些古怪的反向铰链后门。它还以我们在所有马自达产品中所享受的精神驱动，车轮的轻盈和精确使它比许多同等的电动汽车更有趣。使用小型电池以减轻重量和成本的故意决定将可行的范围限制为那些进行较短的城市旅行的人，但带有小型车载发电机的“范围扩展器”版本即将为那些需要走得更远的人提供。
基于与 e-208（和沃克斯豪尔 Mokka-e）相同的基础，标致 e-2008 证明了在流行的紧凑型 SUV/跨界车市场中完全电气化是可行且价格合理的。它看起来很棒，有足够的空间来处理学校跑步和一般的家庭差事，有足够的性能，大约 200 英里的官方续航里程对于像这样的汽车的典型用途来说已经足够了。考虑到产品的质量、对电动车型日益增长的兴趣以及这种车型的普遍流行，我们预计它也能很好地保持其价值。标致在可靠性方面也有出色的记录。
