芯片危机对通用汽车的影响最大，因为这家美国销量最高的制造商报告称，其利润比 2020 年下降了 40%——截至 9 月底，目前为 24 亿美元（31.9 亿澳元）。
据《汽车新闻》报道，通用汽车的年收益应达到约 135 亿美元（179.7 亿澳元），鉴于半导体短缺导致其工厂全年停工，这是一个不错的结果。
福特的表现稍好一些，其净收入仅比 2020 年同期下降 23%，今年迄今为止，Blue Oval 的收入为 18.3 亿美元（24.4 亿澳元）。
据美联社 报道，一辆新福特的平均价格超过 51,000 美元（68,000 澳元）——比 2020 年的水平增加了 13%，帮助它在供应短缺后收回资金。
自冠状病毒大流行开始以来，福特将首次从第四季度开始向股东支付 10 美分的季度股息，这使公司每季度损失约 4 亿美元（5.3245 亿澳元）。
两家制造商都进行了几个月的大量投资，因为两家制造商都希望从 2022 年起将电动皮卡以雪佛兰的 Silverado和福特的 F-150 Lightning的形式引入美国市场。
