紧随其经过改进的平台伙伴2022 雪佛兰 Silverado 之后，新 Sierra 推出了类似的升级套件，以及一些目前仍为花式裤子 Sierra 独有的项目，例如增强型 Super Cruise 与可用的自动变道和拖车模式。与 Silverado 一样，Sierra 的 2.7 升四缸发动机获得了升级的缸体和内部结构，可提供更高的扭矩输出（420 磅-英尺），这意味着它比 5.3 升 V8 发动机产生更大的扭矩。柴油车型还享受一些底盘升级，允许安装 GMC 的 Max Tow 套件。这允许柴油 Sierra 1500 4x2 处理 13,200 磅，而 4x4 型号甚至可以牵引 13,000 磅。
尽管如此，2022 Sierra 最值得注意的改进还是在内部，还有什么更好的方式来展示升级的内饰，但具有全新的顶级豪华内饰？向 2022 GMC Sierra Denali Ultimate 问好。
这是真正让 GMC 赚钱的无限制、全选项检查模型。6.2 升 V8、10 速自动变速箱和 Super Cruise 是 Denali Ultimate 的标准配置。这里可见的所有皮革和木材元素都是真实的（说真的，你可以触摸它们和所有东西）。还有一个人造绒面革顶篷，16 向电动可调和按摩前排座椅，一个 12 扬声器 Bose 系统和一个 15 英寸彩色HUD。
GMC 为 Ultimate 加入了几个独特的元素，包括地形图以及形成各种内饰件的德纳利山的经纬度。乘客侧的木质仪表板元素都蚀刻在其中，即使采用这种深色饰面，这些细节也非常突出。这可能是 Sierra 重新设计的机舱中最昂贵的执行，但在较低价位上也有好消息。基本布局、13.4 英寸信息娱乐屏幕和 12.3 英寸仪表显示屏从这里一直延伸到 SLE，尽管具有不同的皮肤和软件套件，更适合选择较少的卡车。基本模型 Sierra 坚持即将离任的模型的室内设计。
下一个大项目是新的 AT4X 模型，它位于现有 AT4 之上，并为买家提供了额外的能力，以配合 AT4 现有的升降机和越野橡胶。
这里的亮点是一套 Multimatic DSSV 减震器，它们最初是在新款雪佛兰Silverado ZR2 车型上首次亮相的半吨级减震器。这些冲击是 Colorado ZR2 的秘密武器，可提供出色的公路行驶和出色的越野控制。与 Denali Ultimate 一样，AT4X 获得 6.2 升 V8 标准。它还具有电子锁定前后差速器和增加的悬架行程（前部 50 毫米；后部 20 毫米）。不仅仅是外观升级，这个。
这些新装饰可能是 2022 Sierra 的主要升级，但我们渴望看到其中一些增强功能如何影响我们从未见过的低档 SLE 和 SLT 装饰。最基本的 Sierra 被称为“Pro”级，将使用与 2019-2021 型号相同的内饰。你还会注意到，GMC 没有提到任何像福特的Pro Power Onboard（或任何类型的混合动力车）之类的东西，所以福特暂时可以在没有任何人参与的情况下继续运行这些游戏。
