· 柏林工厂最终将开始生产配备4680 结构包的 Model Y，为跨界车提供更大的续航里程和减轻的重量。
· 除了其他环境影响外，该工厂还面临环保组织的抗议，批评该工厂的森林砍伐。
特斯拉上周末在其新的柏林-勃兰登堡超级工厂举办了一场盛大的派对，比预计的Model Y生产开始提前几周，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克出席了会议。在慕尼黑啤酒节的气氛中，这位首席执行官在台上发表演讲，参观者参观了大部分完工的工厂，瞥见了装配线，甚至展示了期待已久的4680 电池结构电池组的模型，特斯拉预计将开始投入使用在不久的将来进入它的汽车。
该工厂本身尚未获得德国当局的批准，此前马斯克曾将其称为“官僚地狱”数月，但值得注意的是，该工厂的建设主要是在大流行期间进行的，这使其竣工成为一个令人印象深刻的里程碑。公司在欧洲的愿望。
该工厂的生产预计将在几周内开始，最早可能在 11 月底，Model Y 计划开始下线。但预计生产要到大约一年后才会大踏步前进，埃隆·马斯克 (Elon Musk) 表示，预计最终的产量将达到每周 5000 至 10,000 辆。
在公司2020 年电池日期间吹捧的 4680 电池组承诺由于零件更少而减轻车辆重量，同时还为车辆提供更高的能量密度和更长的续航里程。一旦开始生产这些结构电池组，Model Y 有望获得显着的续航里程提升，同时在此过程中还会减轻一些重量。
然而，正如该公司最近几个月所暗示的那样，Model Y 在柏林的预定生产开始与 4680 电池的首次亮相可能不一致。除了 Model Y，即将推出的Cybertruck也有望收到这种电池组，这家汽车制造商在今年夏天表示，该电池组的准备工作推迟了在德克萨斯州奥斯汀的 Cybertruck 生产的开始。在柏林，Model Y 的生产很可能会继续使用现有的电池组设计一段时间。
即将竣工的柏林-勃兰登堡工厂最终将使特斯拉能够主要依靠本地生产汽车，而不是从上海工厂或美国进口汽车但目前，上海的出口将继续，电池将从其工厂采购在中国也是如此，直到欧洲的电池工厂全面启动。
